BMW R 1300 RS 2026 vs. Ducati Multistrada V2 2026

BMW R 1300 RS 2026

Ducati Multistrada V2 2026
Especificações técnicas BMW R 1300 RS 2026 em comparação com Ducati Multistrada V2 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | V |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 106,5 mm | Furo | 96 mm |
| Curso do pistão | Curso do pistão | 73 mm | Curso do pistão | 61,5 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 145 cv | Potência do motor | 115,6 cv |
| Rpm na potência máxima | Rpm na potência máxima | 7750 rpm | Rpm na potência máxima | 10 750 rpm |
| Binário | Binário | 149 Nm | Binário | 92,1 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6500 rpm | Rpm ao binário | 8250 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13,3 | Taxa de compressão | 13,1 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | Furo do acelerador | 52 mm | Furo do acelerador | 52 mm |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Transmissão | Veio da hélice | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Tempos | Tempos | 4 tempos | Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Cilindrada | Cilindrada | 1300 ccm | Cilindrada | 890 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 47 mm | Diâmetro | 45 mm |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 140 mm | Curso da suspensão | 170 mm |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante simples | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 130 mm | Curso da suspensão | 170 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Quadro | Quadro | Aço | Quadro | Alumínio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Monocoque, Motor de suporte de carga |
| Ângulo de direção | Ângulo de direção | 62 grau | Ângulo de direção | 24,3 grau |
| Trilho | Trilho | 122,5 mm | Trilho | 105,5 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 285 mm | Diâmetro | 265 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 170 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1523 mm | Distância entre eixos | 1572 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 790 mm | Altura do assento | 830 mm |
| Altura do assento até | Altura do assento até | 815 mm | Altura do assento até | 850 mm |
| Peso seco (com ABS) | Peso seco (com ABS) | 245 kg | Peso seco (com ABS) | 199 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 17 l | Capacidade do depósito de combustível | 19 l |
| Autonomia | Autonomia | 354 km | Autonomia | 345 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 127 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4,8 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5,5 l/100km |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Conectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Espaço de arrumação | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Para-brisas |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW R 1300 RS 2026

A BMW R 1300 RS combina o potente boxer de 1300 cc com uma suspensão semi-ativa precisa e uma eletrónica moderna. Em comparação com a sua antecessora, a tourer desportiva da BMW tornou-se significativamente mais dinâmica e desportiva. Mostra os seus pontos fortes em estradas sinuosas, em particular, mas também não tem de se esconder de etapas mais longas.
Sensação muito boa para a roda dianteira
motor dinâmico e potente
suspensão precisa com elevada estabilidade e versatilidade
travões desportivos de fácil modulação
modos de condução e eletrónica versáteis
posição de condução bem orientada para a roda dianteira, mas não demasiado radical
Ajuste do para-brisas um pouco incómodo
ligeira turbulência no capacete para os condutores mais altos
ângulo do joelho um pouco agudo para os condutores com pernas longas
Ducati Multistrada V2 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.


















