Yamaha MT-09 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Yamaha MT-09 2021 vs Kawasaki Z900 2020

The Yamaha MT-09 2021 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha MT-09 has a slightly lower horsepower of 119 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The Yamaha MT-09 also has a lower torque of 93 Nm compared to the Kawasaki Z900's 98.6 Nm. However, both bikes have fuel injection systems and similar displacement sizes, with the Yamaha MT-09 at 889cc and the Kawasaki Z900 at 948cc.

When it comes to suspension, both bikes feature telescopic forks at the front and a swingarm at the rear with a monoshock. The chassis of the Yamaha MT-09 is made of aluminum, while the Kawasaki Z900 has a steel frame. The Yamaha MT-09 has a double tube frame, while the Kawasaki Z900 has a double cradle frame.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with similar diameters of 298mm for the Yamaha MT-09 and 300mm for the Kawasaki Z900.

Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Yamaha MT-09 additionally has quick shift capabilities, while the Kawasaki Z900 offers ride modes and ride-by-wire throttle control.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-09 has a slightly shorter wheelbase of 1430mm compared to the Kawasaki Z900's 1450mm. The seat height of the Yamaha MT-09 is also slightly higher at 825mm compared to the Kawasaki Z900's 795mm. However, the Yamaha MT-09 is lighter with a curb weight of 189kg (with ABS) compared to the Kawasaki Z900's 210kg (with ABS).

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 offers improved weight distribution, a comprehensive electronic package, excellent gear shifting, a comfortable seating position, a successful chassis, lively handling, and a great riding experience. On the other hand, the Kawasaki Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money.

As for weaknesses, the Yamaha MT-09 has a polarizing appearance, a small TFT screen, a somewhat indirect front wheel feel, and cruise control only available in the SP variant. The Kawasaki Z900 has a slightly tedious menu navigation and lacks the option for a quickshifter.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2021 and the Kawasaki Z900 2020 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha MT-09 offers a more comprehensive electronic package and a lighter weight, while the Kawasaki Z900 has a more powerful engine and good value for money. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Yamaha MT-09 2021
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,1 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor119 cvPotência do motor125,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 000 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7000 rpmRpm ao binário7700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão11,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão122 mmCurso da suspensão140 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2090 mmComprimento2070 mm
LarguraLargura795 mmLargura820 mm
AlturaAltura1190 mmAltura1065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1430 mmDistância entre eixos1450 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)189 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Se olharmos para os principais dados da MT-09, incluindo o seu equipamento de série super completo, "moto naked de gama média" quase soa um pouco pejorativo. Os engenheiros japoneses introduziram melhorias exatamente onde elas eram necessárias. O chassis oscilante é agora uma coisa do passado e as reacções de mudança de carga também foram eliminadas do motor de três cilindros revisto. A potência adicional aliada a um pouco mais de pressão na gama média proporciona uma sensação de condução soberana. A MT-09 oferece muito equipamento e um enorme prazer de condução a um preço muito atrativo.

sem reacções de mudança de carga

muita pressão a partir do centro

pacote eletrónico super-completo

alavanca de velocidades muito funcional posição de assento confortavelmente integrada

chassis bem conseguido

manuseamento vivo

enorme prazer de condução

Ótica de polarização

pequeno ecrã TFT

sensação de roda dianteira algo indireta

Cruise Control apenas disponível na variante SP

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2021 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2021 is about 3% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Yamaha MT-09 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 34. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 112 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas