BMW R 1250 GS 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

The BMW R 1250 GS 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both popular models in the enduro motorcycle segment. While they have some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the BMW R 1250 GS 2021, it boasts a boxer engine with a displacement of 1254cc. This engine delivers a powerful 136 HP and 143 Nm of torque, providing excellent performance on and off-road. The bike features a telelever front suspension with a diameter of 37mm, offering a travel distance of 190mm. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock, providing a travel distance of 200mm. The chassis is made of steel and has a rake angle of 62.9 degrees. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, and various riding modes. It has a 19-inch front tire, a 170mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The seat height is 850mm, and the fuel tank capacity is 20 liters.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc. This engine produces 105 HP and 100 Nm of torque, offering a linear power delivery. The bike has a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 48mm, providing a travel distance of 200mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, offering a travel distance of 200mm. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a rake angle of 63.7 degrees. The bike is equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire throttle, and traction control. It has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The seat height is 850mm, and the fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 excels in providing a comfortable and ergonomic riding experience. It has a powerful engine and excellent connectivity features. The display is easy to read, and the bike instills a sense of confidence in the rider. It also offers practical riding aids and a versatile chassis that adapts well to different terrains. Additionally, it is considered easy to ride.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 stands out with its super motor that delivers linear power and superior performance. The brakes are well-controlled, and the bike offers comprehensive electronics. It has good ergonomics for both seated and standing riding positions, and the low seat height is suitable for shorter riders. The gear lever is praised for its smooth operation, enhancing the overall riding experience. The low center of gravity contributes to excellent handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2021 has an overall irregular appearance, and the gear shifts at low RPMs can be somewhat clumsy. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, and the non-adjustable telescopic front fork and important components like the quick shifter and cruise control are not included as standard.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable and versatile riding experience, while the KTM delivers superior power and handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens190 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 74% higher. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 360 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 300 EUR and 2 750 EUR for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 59 500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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