Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Suzuki GSX-8T 2026

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Loading...

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2025 em comparação com Suzuki GSX-8T 2026

Triumph Speed Twin 1200 2025
Suzuki GSX-8T 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro97,6 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão70 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor83 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4250 rpmRpm ao binário6800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,1 Taxa de compressão12,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1200 ccmCilindrada776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção22,3 grauÂngulo de direção65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2070 mmComprimento2115 mm
LarguraLargura792 mmLargura775 mm
AlturaAltura1140 mmAltura1105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1413 mmDistância entre eixos1465 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)216 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)201 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia392 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO299 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,1 l/100kmConsumo de combustível combinado4,2 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário89 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-CEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Com os novos modelos Speed Twin 1200, a Triumph oferece duas máquinas excepcionais que combinam um visual retro e tecnologia moderna de uma forma apelativa. O potente gémeo paralelo de 1200 cc encontra-se agora com a eletrónica de ponta e mima-o com um som maravilhoso. O cilindro duplo de velocidade standard impressiona pela sua ergonomia descontraída. O guiador mais largo e alto e os apoios para os pés mais baixos garantem uma posição de condução direita. A versão standard está equipada com componentes de suspensão e de travões adequados à utilização quotidiana, que são perfeitamente suficientes na maioria das situações.

potência nas rotações

acabamentos de alta qualidade

suspensão desportiva

excelente aspeto

altura do assento acessível, mas posição de assento tolerável mesmo para os condutores mais altos

comportamento ágil

Desenvolvimento térmico do motor

controlo de tração demasiado cauteloso no modo Road, sem modo Sport disponível

a suspensão atinge os seus limites com um estilo de condução desportivo

Suzuki GSX-8T 2026

Suzuki GSX-8T 2026

Com a GSX-8T, a Suzuki oferece uma moto com carácter, adequada para o uso diário e estilo independente. A mistura de aparência clássica e tecnologia moderna é um sucesso, e o posicionamento como um personagem de alta qualidade com charme retro é adequado. Em suma, é a 8S para adultos. No entanto, a entrada numa nova geração retro na Suzuki não é totalmente favorável.

Motor bem trabalhado

bom chassis

acabamentos de alta qualidade

bom equipamento

adequado para utilização diária

faróis LED potentes

ergonomia agradável

longo alcance

boa aparência

O suporte da placa de matrícula prejudica o aspeto maravilhoso

preço elevado

o ecrã TFT é um pouco descuidado no conceito retro

o ângulo do ecrã é demasiado acentuado e, por isso, difícil de ler

a resposta do acelerador pode ser um pouco dura para alguns condutores

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Suzuki GSX-8T

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8T

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas