Beta Evo 300 4Takt 2022 vs. GASGAS TXT 250 Pro 2009

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

GASGAS TXT 250 Pro 2009

GASGAS TXT 250 Pro 2009

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Especificações técnicas Beta Evo 300 4Takt 2022 em comparação com GASGAS TXT 250 Pro 2009

Beta Evo 300 4Takt 2022
GASGAS TXT 250 Pro 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro72,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão53,6 mmCurso do pistão60 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
CilindradaCilindrada297 ccmCilindrada250 ccm

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento660 mmAltura do assento665 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível2,8 lCapacidade do depósito de combustível3,1 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

GASGAS TXT 250 Pro 2009

GASGAS TXT 250 Pro 2009

Uma GAS GAS Trial a 2 tempos é um complemento ideal para uma garagem de motas bem equipada. Aqueles que praticam desportos motorizados noutras classes irão apreciar o baixo custo. Mesmo o luxuoso modelo de topo Raga custa pouco mais de 6.000 euros.

Fácil manuseamento

chassis muito bom

impressão de alta qualidade

acabamento decente.

Não é propriamente uma bicicleta de entrada de gama, apesar do preço baixo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Beta Evo 300 4Takt vs GASGAS TXT 250 Pro

Preço Beta Evo 300 4Takt

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço GASGAS TXT 250 Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas