Fantic Caballero Rally 500 2024 vs. KTM 390 Adventure R 2026

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

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Especificações técnicas Fantic Caballero Rally 500 2024 em comparação com KTM 390 Adventure R 2026

Fantic Caballero Rally 500 2024
KTM 390 Adventure R 2026
Fantic Caballero Rally 500 2024
Fantic Caballero Rally 500 2024
KTM 390 Adventure R 2026
KTM 390 Adventure R 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro94,5 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão64 mmCurso do pistão64 mm
Potência do motorPotência do motor40 cvPotência do motor44 cv
BinárioBinário40,2 NmBinário39 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador40 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada449 ccmCilindrada398,7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1425 mmDistância entre eixos1481 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)150 kgPeso seco (com ABS)165 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia430 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO297 g/kmEmissões combinadas de CO279 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,2 l/100kmConsumo de combustível combinado3,4 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Fantic Caballero Rally 500 2024

Fantic Caballero Rally 500 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

A 390 Adventure nunca foi tão bem concebida para utilização fora de estrada. Com um potente curso de suspensão, eletrónica moderna e menos de 180 kg, a 390 Adventure R pode ser a mais procurada e polivalente das enduros de turismo. Pode facilmente vencer etapas em autoestrada, ser perseguida nas curvas ou conduzida por colinas e vales. Mas há um senão: o motor da 390 Duke também tem muita fome de rotações na Adventure R. Isto resulta em mudanças de velocidade constantes e quase nenhuma propulsão espontânea. Isso pode ser particularmente irritante no modo enduro. Portanto, se a KTM 390 Adventure R pode satisfazer desejos de longa data continua a ser uma questão de gosto.

Ergonomia de topo, tanto em pé como sentado

Suspensão ajustável com muitas reservas

Eletrónica de última geração

Boa proteção contra o vento

Utilização versátil

Pneus de enduro sérios

Baixo peso

O motor precisa de muitas rotações para uma propulsão superior

o motor tem tendência para estolar

os travões não são muito estáveis

a ênfase na desportividade reduz o conforto (por exemplo, banco bastante duro)

Comparação de preços Preço médio de mercado Fantic Caballero Rally 500 vs KTM 390 Adventure R

Preço Fantic Caballero Rally 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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VS.
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KTM 390 Adventure R 2025 vs
KTM 390 Enduro R 2025

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VS.
KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure X 2025 vs
KTM 390 Adventure R 2025

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VS.
Fantic Caballero Rally 500 2020

Fantic Caballero 700 2023 vs
Fantic Caballero Rally 500 2020

Fantic Caballero Deluxe 500 2020
VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2020 vs
Fantic Caballero Rally 500 2021

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VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

Mash X-Ride 650 2021 vs
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VS.
Fantic Caballero Rally 500 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs
Fantic Caballero Rally 500 2021

Fantic Caballero Rally 500 2024
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Fantic Caballero Rally 500 2024 vs
Fantic Caballero 700 2023

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Fantic Caballero Rally 500 2021 vs
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Fantic Caballero Rally 500 2021
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