Kymco Sky Town 125i ABS 2025 vs. Zero LS1 2026

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Zero LS1 2026

Zero LS1 2026

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Especificações técnicas Kymco Sky Town 125i ABS 2025 em comparação com Zero LS1 2026

Kymco Sky Town 125i ABS 2025
Zero LS1 2026

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor11 cvPotência do motor11,3 cv
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro14 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro14 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro13 polegadaDiâmetro do pneu traseiro13 polegada
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento780 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA1, B196
AutonomiaAutonomia241 kmAutonomia112 km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Zero LS1 2026

Zero LS1 2026

A Zero LS1 é a primeira incursão bem sucedida da Zero no segmento das scooters eléctricas. O seu desempenho de condução é particularmente forte: graças ao seu baixo centro de gravidade, massas centralizadas e configuração limpa, a LS1 é surpreendentemente dinâmica, estável e até mesmo muito divertida para uma scooter A1. Além disso, existe um conceito de bateria inteligente, valores de autonomia muito bons e uma elevada adequação à utilização quotidiana, pelo menos com duas baterias e espaço de armazenamento completo. Os principais pontos fracos da scooter são o ecrã, que é demasiado escuro, a ergonomia, que não é ideal para condutores mais altos, e a remoção um pouco complicada das baterias. No entanto, em termos gerais, a Zero trouxe para o mercado uma scooter eléctrica notavelmente madura e séria, que irá agradar aos condutores que procuram um veículo elétrico discreto, prático e, ao mesmo tempo, convincente em termos de dinâmica de condução.

Desempenho de condução surpreendentemente dinâmico e estável centro de gravidade baixo e massas centralizadas têm um efeito visivelmente positivo grande autonomia, especialmente com a terceira bateria opcional Espaço de arrumação grande e utilizável com duas baterias Capacete integral sob o assento As baterias podem ser retiradas e carregadas no veículo ABS e controlo de tração desengatável de série Velocidade máxima adequada à utilização quotidiana

Ecrã demasiado escuro sob luz solar direta Funcionamento do ecrã não particularmente intuitivo Ergonomia um pouco apertada devido ao estribo alto e ao assento baixo A remoção da bateria é um pouco complicada devido à abertura estreita

Comparações alternativas