Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. NIU NQiX 500 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

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Especificações técnicas Benda Chinchilla 350 CVT 2026 em comparação com NIU NQiX 500 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
NIU NQiX 500 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorElétrico
Potência do motorPotência do motor34 cvPotência do motor6,7 cv
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoAutomático

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro240 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro200 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSistema de travões combinado

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro14 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro15 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
ComprimentoComprimento2190 mmComprimento1930 mm
LarguraLargura895 mmLargura745 mm
AlturaAltura1050 mmAltura1180 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1485 mmDistância entre eixos1350 mm
Altura do assentoAltura do assento690 mmAltura do assento810 mm
AutonomiaAutonomia355 kmAutonomia95 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Tomada USB, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

A Benda Chinchilla 350 NEO é uma moto de cruzeiro arrojada que deliberadamente abre novos caminhos com a sua transmissão CVT, criando uma coisa acima de tudo: máxima acessibilidade. É mais fácil de conduzir do que quase todas as outras motos desta classe e destina-se claramente a principiantes, a condutores que estão a regressar e a qualquer pessoa que queira passear de forma descontraída sem ter de se preocupar em mudar de velocidade. Mesmo que alguma da emoção clássica da V2 se tenha perdido no processo, o pacote global impressiona pela sua adequação à utilização quotidiana, pelo seu conforto e, acima de tudo, por um conceito que funciona surpreendentemente bem.

Muito fácil de conduzir (CVT/automático) Ideal para principiantes e retornados Altura do assento baixa e boa acessibilidade Passeio descontraído e sem complicações Transmissão inovadora e arrojada

Carácter menos emocional do motor Som monótono devido à CVT Ruído de admissão a aumentar a longo prazo Suspensão traseira percetível em estradas más

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

Com um espaço de arrumação bem pensado, tecnologia moderna e desempenho estável, a NQiX 500 cumpre exatamente os requisitos que os utilizadores urbanos colocam a uma bicicleta. O conceito de funcionamento coerente, as funções da aplicação e o desempenho de condução maduro são particularmente impressionantes. Pontos fracos, como a altura do estribo para pessoas mais altas, são perdoáveis no quadro geral.

Preço justo

Duas baterias amovíveis com tempo de carregamento rápido

Grande espaço de armazenamento - mesmo para um capacete integral

Excelente integração de aplicações com funções reais do quotidiano

Bom acabamento e desempenho de condução silencioso

Desempenho de condução estável graças ao baixo centro de gravidade

Brilhante capacidade de resposta do motor

Sem folga no acelerador

Bom desempenho de travagem

Estribo alto - bastante desconfortável para os condutores altos

o fluxo de binário é interrompido durante a travagem

ângulo de inclinação máximo limitado

sistema de luzes de emergência irritante

Comparações alternativas