Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, there are also notable differences between the two.

Starting with the engines, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine that delivers a powerful 150 HP and 127 Nm of torque. On the other hand, the Africa Twin 2022 features an inline twin engine with 102 HP and 105 Nm of torque. Both bikes have electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the Pan America 1250 Special comes with a telescopic fork with 47 mm diameter and 191 mm of travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 191 mm of travel in the rear. The Africa Twin 2022 also features a telescopic fork with 45 mm diameter and 230 mm of travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 220 mm of travel in the rear. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustment for the suspension.

When it comes to the chassis, the Pan America 1250 Special has an aluminum frame with a double cradle design, a rake of 65 degrees, and a trail of 157 mm. On the other hand, the Africa Twin 2022 has a steel frame with a double cradle design, a rake of 62.5 degrees, and a trail of 113 mm.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes in the front. The Pan America 1250 Special has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, while the Africa Twin 2022 has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The Pan America 1250 Special also offers electronically adjustable suspension, ABS for curves, ride-by-wire, and cornering lights. The Africa Twin 2022 features ABS for curves, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the Pan America 1250 Special has a wheelbase of 1585 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight of 258 kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 21.2 liters and a range of 432 km. The Africa Twin 2022 has a wheelbase of 1574 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight of 226 kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 18.8 liters and a range of 383 km.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Both bikes come equipped with Bluetooth connectivity, LED headlights, and TFT screens. The Pan America 1250 Special also offers heated grips, cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windshield. The Africa Twin 2022 features a touchscreen color display.

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special stands out with its sporty engine, comfortable seating position, good passenger capability, extensive electronics, original HD pannier system, wind protection, ABS and traction control for curves, optional seat lowering when stopped, and good off-road characteristics. On the other hand, the Africa Twin 2022 impresses with its powerful engine, sophisticated electronic riding aids, smooth operation of the optional DCT, color TFT screen, good ergonomics, long-distance capability, and off-road-friendly windshield.

As for weaknesses, the Pan America 1250 Special experiences engine heat in urban riding conditions and lacks a gear lever. The Africa Twin 2022 has a less intuitive electronic system, less robust handguards for off-road use, a moderately protective windshield, and less than ideal ergonomics for standing up while riding.

In conclusion, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 have their own strengths and weaknesses. The Pan America 1250 Special offers a powerful engine and extensive electronics, while the Africa Twin 2022 impresses with its engine performance and advanced riding aids. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding requirements.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário127 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens191 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura965 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama432 kmGama383 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resumindo, na utilização quotidiana e de turismo, podemos dizer o que a nossa primeira impressão já nos dizia: a Harley-Davidson Pan America 1250 Special é um enduro de turismo que pode fazer o que um enduro de turismo grande e forte deve ser capaz de fazer em 2021. Com espaço suficiente para dois, com a possibilidade de deixar a trilha batida às vezes. Claro, você dificilmente vai enfrentar as passagens off-road mais selvagens com ele. Mas o que o piloto se atreve a fazer numa moto desta classe de peso é mais agradável para o passageiro do que em muitos concorrentes, graças à excelente suspensão eletrónica da Harley. E se o passageiro saltou uma ou outra travessia de riacho, foi apenas para tirar fotografias. E não para molhar os pés. Porque nem mesmo a eletrónica mais moderna pode evitar isso, mas é isso que torna estas motos de aventura tão divertidas. Só quando está suja é que é identificada como tal, mesmo em frente à geladaria.

Motor desportivo

posição de assento confortável

boa aptidão para o passageiro

eletrónica extensiva

sistema de alforges HD original

proteção contra o vento

ABS de série para curvas

TC de série para curvas

rebaixamento opcional do assento quando parado

boas características fora de estrada.

Aquecimento do motor em modo citadino

a alavanca de velocidades não está disponível

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 55% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 4. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 82 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61 800 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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