Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Eliminator 500 2025

Visão geral - Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Eliminator 500 2025

Especificações técnicas Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 em comparação com Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Eliminator 500 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	70 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	66,8 mm	Curso do pistão	58,6 mm
Potência do motor	Potência do motor	48 cv	Potência do motor	45,4 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8500 rpm	Rpm na potência máxima	9000 rpm
Binário	Binário	43 Nm	Binário	42,6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	6000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10,7	Taxa de compressão	11,3
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Controlado eletronicamente	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade, Semi-automático	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	499 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2080 mm	Comprimento	2250 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	785 mm
Altura	Altura	1060 mm	Altura	1100 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1410 mm	Distância entre eixos	1520 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	735 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	191 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	176 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17,1 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Autonomia	Autonomia	488 km	Autonomia	342 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	80 g/km	Emissões combinadas de CO2	89 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3,5 l/100km	Consumo de combustível combinado	3,8 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação	Equipamento	Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

A E-Clutch adapta-se na perfeição à orientação acessível da CB500 Hornet. Especialmente no trânsito urbano, facilita a condução ao arrancar, em situações de «stop-and-go» e em manobras lentas, sem retirar ao condutor o controlo sobre a seleção das mudanças. Especialmente para os condutores principiantes, isto representa um ganho de conforto notável.

muito agradável no trânsito com paragens frequentes

não se cala ao arrancar ou ao fazer manobras

arranque e paragem sem embraiagem

embraiagem manual disponível a qualquer momento

funciona de forma convincente mesmo em condução desportiva

cerca de 3 kg de peso adicional

mais 500 euros

Kawasaki Eliminator 500 2025

A Kawasaki Eliminator 500 é uma moto de sucesso num segmento de preço competitivo. A mais recente adição da marca verde oferece um manuseamento fácil e prazer de condução a um preço atrativo. Os principiantes, os motociclistas que regressam e os motociclistas inteligentes irão todos apreciar esta moto de cruzeiro urbana. Na minha opinião, a Kawasaki Eliminator 500 pode atingir um estatuto de culto.

Maneabilidade, apesar da baixa distância ao solo, um ataque às curvas Motor, bom binário Peso, 167 kg Caixa de velocidades, boas mudanças Posição do banco, confortavelmente neutro Carta de condução, classe A2

Espelho retrovisor, elegante, mas quase sem visibilidade para a retaguarda Pneus, IRC esponjosos, quase não dão feedback

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500 Hornet E-Clutch vs Kawasaki Eliminator 500

Preço Honda CB500 Hornet E-Clutch

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Eliminator 500

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais