BMW S 1000 R 2026 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Especificações técnicas BMW S 1000 R 2026 em comparação com BMW R 1300 RS 2026

BMW S 1000 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW S 1000 R 2026
BMW S 1000 R 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro106,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor170 cvPotência do motor145 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 000 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9250 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão13,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamento
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro47 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão117 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,8 grauÂngulo de direção62 grau
TrilhoTrilho97,6 mmTrilho122,5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro285 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, ConfortoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2085 mmComprimento2138 mm
LarguraLargura812 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1447 mmDistância entre eixos1523 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Velocidade máximaVelocidade máxima250 km/hVelocidade máxima246 km/h
AutonomiaAutonomia266 kmAutonomia354 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2144 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,2 l/100kmConsumo de combustível combinado4,8 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Topcase, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação, Espaço de arrumação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

A BMW S 1000 R continuará a ser uma roadster intransigente para condutores de estrada desportivos e ambiciosos em 2025. A BMW S 1000 R 2025 não é uma mota para posers ou warmists. É uma afirmação técnica - cristalina, precisa e impiedosamente eficiente. Qualquer pessoa que pense que as motos naked são motos de utilização geral, vai ver que está enganada. Se está à procura de uma naked potente com tecnologia moderna e um prazer de condução distinto, a S 1000 R é uma excelente escolha.

Aceleração potente na gama de baixas e médias rotações

Ajudas à condução afinadas, incluindo MSR de série e DTC optimizado

Mudança de velocidades automática de série, agora também com função melhorada

Forte desempenho de travagem com ABS Pro, mesmo quando inclinada

Ergonomia melhorada graças ao novo punho do acelerador de curso curto

conceito de funcionamento intuitivo

travões potentes com feedback claro

elevada estabilidade de condução

comportamento de mudanças muito bom

eletrónica sensível

chassis desportivo de alta qualidade

excelente adequação à utilização quotidiana

sensação de frente infalível

Vibrações no guiador

suspensão menos sensível em pequenos solavancos

som mecânico relativamente alto

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

A BMW R 1300 RS combina o potente motor boxer de 1300 cc com uma suspensão semi-ativa de grande precisão e uma eletrónica moderna. Em comparação com o modelo anterior, a moto de turismo desportivo da BMW tornou-se significativamente mais dinâmica e desportiva. É especialmente em estradas sinuosas que ela demonstra os seus pontos fortes, mas também não fica atrás em percursos mais longos.

Excelente sensação na roda dianteira

motor dinâmico e potente

suspensão precisa, com elevada estabilidade e versatilidade

travões desportivos de resposta precisa

modos de condução e eletrónica versáteis

posição de condução bem orientada para a roda dianteira, mas sem ser demasiado radical

O ajuste do para-brisas é um pouco complicado

ligeiros turbulências no capacete para condutores mais altos

o ângulo dos joelhos fica um pouco acentuado em pessoas com pernas longas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R 1300 RS

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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