Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

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Visão geral - Ducati DesertX 2026 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Especificações técnicas Ducati DesertX 2026 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ducati DesertX 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro96 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão61,5 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor110,3 cvPotência do motor73 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7000 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada689 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro46 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão230 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroBerço duplo, Tubo central
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho114 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, Conforto, EBC, Gestão do motor, Distribuição variável das válvulas, Ducati Quick Shift DQS, DTCSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Slide Control, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1615 mmDistância entre eixos1595 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia534 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2125 g/kmEmissões combinadas de CO2100 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5,4 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

A Ducati DesertX 2026 combina precisão desportiva com uma verdadeira competência todo-o-terreno. O seu novo motor V2 de 890 cm³ acelera de forma suave já a baixas rotações e, mesmo assim, oferece nas rotações mais altas aquele espetáculo de potência característico de uma Ducati. A suspensão KYB transparente, a ergonomia ativa neutra, os travões Brembo de dosagem precisa e os sistemas de assistência excelentemente calibrados proporcionam uma grande sensação de confiança, tanto no asfalto como em terrenos irregulares. Os modos Enduro e Rally vêm de série e o controlo de tração intervém de forma discreta. As limitações manifestam-se no conforto em percursos longos, na proteção contra o vento apenas mediana, na posição de condução elevada e nas falhas ocasionais do Quickshifter. Na Áustria, além disso, a grande diferença de preço prejudica o pacote global, que de resto é muito equilibrado.

V2 mais controlável e com maior agilidade nas rotações

arranque potente a baixas rotações

suspensão transparente e de alta qualidade

comportamento preciso nas curvas

ergonomia fora de estrada muito boa

eletrónica finamente ajustada

travões Brembo de resposta bem dosada

Modos Enduro e Rally de série

falhas ocasionais do Quickshifter

proteção contra o vento apenas mediana

posição de condução elevada

suspensão mais rígida do que a das concorrentes orientadas para o conforto

preço austríaco muito elevado

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Quem quiser, consegue superar com ela até mesmo terrenos exigentes. No entanto, quem não precise percorrer longas distâncias irá, ainda assim, preferir a leveza da T7 padrão. O depósito largo da World Raid faz-se notar, nomeadamente, na ergonomia e na manobrabilidade. Por outro lado, o quadro de alta qualidade aguenta bem mesmo os troços todo-o-terreno mais difíceis e, graças ao amortecedor de direção, a moto mantém-se muito estável mesmo em caminhos rurais percorridos a alta velocidade. A IMU de 6 eixos e o sistema Ride-by-Wire permitem, além disso, a integração do ABS em curvas, do controlo de derrapagem e do controlo de tração sensível à inclinação na Ténéré, o modelo de referência para longas distâncias. O Quickshifter, no entanto, tem de ser adquirido à parte. Em suma, a World Raid, tal como o próprio nome indica, destina-se especialmente a viajantes internacionais e, nesse aspeto, está muito bem concebida com grande autonomia e muito conforto fora de estrada, mas não é ainda assim tão confortável como outras motos de enduro de viagem mais orientadas para o asfalto.

Comportamento de condução estável

impressão geral de grande robustez

Muito fiável

muito resistente

forte tração

suspensão soberana que permite uma ampla gama de utilizações

muito prático

equipado com sistemas de assistência modernos

regulador de velocidade de série

A excelente relação preço/desempenho da Tenere perdeu-se um pouco na versão World Raid

o depósito largo reduz a liberdade de movimentos

O Quickshifter só está disponível mediante um custo adicional

sem fixação aparafusada na parte traseira do quadro, nem no silenciador

conforto e proteção contra o vento moderados no asfalto, pouco adequada para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais