Suzuki GSX-S1000 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-S1000 2020

BMW HP4 RACE 2017

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2020 em comparação com BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-S1000 2020

BMW HP4 RACE 2017

Suzuki GSX-S1000 2020

BMW HP4 RACE 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	73.4 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	59 mm	Acidente vascular cerebral	49.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	149 HP	Potência do motor	215 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,900 rpm
Binário	Binário	106 Nm	Binário	120 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,500 rpm	Rpm ao binário	10,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.2	Taxa de compressão	13.7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	44 mm	Furo do acelerador	48 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2		Pode ser restringido para a carta A2
Deslocação	Deslocação	999 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	Deflexão
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Carbono
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Monocoque

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	250 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Quatro pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,115 mm	Comprimento	2,050 mm
Largura	Largura	795 mm	Largura	826 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,460 mm	Distância entre eixos	1,440 mm
Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	816 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	209 kg	Peso da berma (com ABS)	171.4 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2020

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

BMW HP4 RACE 2017

A BMW HP4 Race combina as vantagens de dois mundos. Desfruta da potência, estabilidade e precisão de uma máquina de campeonato mundial. Ao mesmo tempo, porém, desfruta do manuseamento fácil e da elevada qualidade de um produto de série. O apoio a longo prazo é garantido aqui, porque a própria BMW está por detrás da HP4 Race e não uma pequena loja de tuning. Para os consumidores normais, a máquina parece astronomicamente cara, mas para os iniciados nas boxes apresenta-se como o melhor negócio que se pode fazer a este nível.

O desempenho do motor e a configuração são simplesmente perfeitos. 215 cv são servidos de forma útil

desempenho de travagem fantástico

o baixo peso pode ser sentido em todas as situações de condução

as vantagens da máquina podem ser utilizadas por pilotos de diferentes classes de desempenho

não há enfeites na moto - apenas peças de corrida perfeitas

apoio da equipa desportiva cliente da BMW

a moto pontua tanto em passagens onde é necessário um bom manuseamento como onde é necessária potência

as mais variadas opções de afinação disponíveis no chassis, mas

Os custos de manutenção são mais elevados do que os das motos convencionais, mas obviamente mais baixos do que os das motos de corrida de produção comparáveis

a moto foi geralmente fácil de manusear e pouco crítica durante o teste, apenas o sistema de travagem brusco aparentemente precisa de ser controlado com cuidado para evitar danos

o veículo pode dar demasiado feedback em geral aos pilotos mais grosseiros

pressão elevada no paddock. É preciso ser rápido com esta mota :-)

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs BMW HP4 RACE

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW HP4 RACE

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.