CFMOTO 675SR-R 2025 vs. CFMOTO 800NK Advanced 2026

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 800NK Advanced 2026

Visão geral - CFMOTO 675SR-R 2025 vs CFMOTO 800NK Advanced 2026

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 800NK Advanced 2026

Especificações técnicas CFMOTO 675SR-R 2025 em comparação com CFMOTO 800NK Advanced 2026

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 800NK Advanced 2026

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 800NK Advanced 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	72 mm	Furo	88 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	55.2 mm	Curso do pistão	65.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	90 cv	Potência do motor	95 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima	9,250 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	79 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,250 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	12.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	675 ccm	Cilindrada	799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	130 mm	Curso da suspensão	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Curso da suspensão	Curso da suspensão	130 mm	Curso da suspensão	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Aço

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	320 mm
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,020 mm	Comprimento	2,146 mm
Largura	Largura	728 mm	Largura	818 mm
Altura	Altura	1,105 mm	Altura	1,137 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,400 mm	Distância entre eixos	1,465 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 675SR-R 2025

A CFMOTO 675SR-R é uma moto super-desportiva de gama média, potente e com um preço atrativo, com um motor elástico de três cilindros, uma condução precisa e um acabamento de alta qualidade. O seu design desportivo, com asas marcantes e elementos de iluminação inovadores, realça o seu carácter de corrida, enquanto a suspensão ágil e o sistema de travagem estável garantem o prazer de condução tanto na estrada como na pista de corrida. Embora as caraterísticas electrónicas sejam bastante básicas e o ABS intervenha precocemente, o SR-R é uma alternativa séria aos modelos estabelecidos, tendo em conta a sua forte relação preço/desempenho.

Motor de três cilindros potente e elástico Som potente Bom manuseamento e desempenho de condução estável, mesmo na pista de corrida Acabamento de alta qualidade e design moderno Óptima relação preço/desempenho

Mudança de velocidades rápida apenas para mudanças ascendentes, sem blipper Mudança de carga fácil a baixos regimes O ABS intervém relativamente cedo

CFMOTO 800NK Advanced 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 675SR-R vs CFMOTO 800NK Advanced

Preço CFMOTO 675SR-R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 800NK Advanced

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais