Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

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Visão geral - Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Especificações técnicas Moto Guzzi V7 III Special 2020 em comparação com Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 III Special 2020
Royal Enfield Classic 650 2026
Moto Guzzi V7 III Special 2020
Moto Guzzi V7 III Special 2020
Royal Enfield Classic 650 2026
Royal Enfield Classic 650 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão74 mmCurso do pistão67,8 mm
Potência do motorPotência do motor52 cvPotência do motor47,1 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6200 rpmRpm na potência máxima7250 rpm
BinárioBinário60 NmBinário52,3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4900 rpmRpm ao binário5650 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,5 Taxa de compressão9,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
CilindradaCilindrada744 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro40 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão93 mmCurso da suspensão90 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2185 mmComprimento2318 mm
LarguraLargura800 mmLargura892 mm
AlturaAltura1100 mmAltura1137 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1445 mmDistância entre eixos1475 mm
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível14,8 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

A Classic 650 combina um visual retro consistente com um prazer de condução adequado à utilização diária e um verdadeiro carácter. Tem alguns pequenos defeitos, mas são suportáveis. Também temos de nos conformar com o peso bastante elevado do veículo. Por outro lado, abranda sem o limitar, tem um carácter forte, é fácil de conduzir e proporciona exatamente as boas vibrações que os fãs do retro procuram - tanto em viagens como no dia a dia.

Charmoso motor de dois cilindros em linha com potência suficiente para estradas rurais e passeios de lazer em autoestrada

Visual retro extremamente bem sucedido com grande atenção aos pormenores

Formas retro consistentes

Posição de condução agradável

Comportamento harmonioso da direção

Não é muito ruidoso, mas tem um som agradável e grave

Relativamente pesado

travões traseiros tóxicos, travões dianteiros pouco flexíveis

transmissão algo imprecisa em alguns pontos

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V7 III Special vs Royal Enfield Classic 650

Preço Moto Guzzi V7 III Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Classic 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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