Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022 vs. Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

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Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022 em comparação com Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022
Ducati DesertX 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro96 mm
Curso do pistãoCurso do pistão65,6 mmCurso do pistão61,5 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor110,3 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima9000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário7000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão13,1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Curso da suspensãoCurso da suspensão200 mmCurso da suspensão220 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro305 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1595 mmDistância entre eixos1615 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível18 l
AutonomiaAutonomia372 kmAutonomia333 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2125 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,3 l/100kmConsumo de combustível combinado5,4 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

A nova DesertX é o último modelo da Ducati a ser baseado no novo motor V2 de 890cc. E é também o modelo que mais beneficia do novo motor. Continua a ser tão desportiva, aventureira e estável como antes, mas também pode marcar pontos na utilização diária ou em terrenos mais técnicos graças ao motor fácil de utilizar. O maior espaço para melhorias é o conforto em longas distâncias, mas este já se queixa de um nível elevado. O novo DesertX é um pacote global muito completo, com muito desempenho dentro e fora do asfalto e quase nenhuma fraqueza digna de menção.

Motor V2 muito controlável, mas desportivo e de rotação livre

forte binário a baixas rotações

muito boas relações de caixa

elevada estabilidade do chassis

muito boa ergonomia todo-o-terreno

eletrónica afinada

boa sensação para a roda dianteira

modulação precisa do travão dianteiro

melhorias pragmáticas em comparação com o modelo anterior

cruise control, quickshifter e USB-A e USB-C de série

Quase nenhuma poupança de peso em comparação com o antecessor

depósito principal mais pequeno - autonomia moderada de pouco menos de 300 km

proteção contra o vento a 1,85 m do capacete bastante medíocre

alavanca de velocidades por vezes sensível ao contacto involuntário com as botas

travão traseiro com muito curso livre

apoio para os pés do passageiro um pouco incómodo com botas grandes

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 Rally Edition vs Ducati DesertX

Preço Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas