BMW F 800 R 2015 vs. KTM 890 Duke 2021

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - BMW F 800 R 2015 vs KTM 890 Duke 2021

The BMW F 800 R 2015 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke 2021 has a more powerful engine with 115 HP compared to the BMW F 800 R 2015's 90 HP. The KTM also has a higher torque of 92 Nm, while the BMW has a torque of 86 Nm. Both bikes have 2 cylinders and a displacement of around 800cc.

Both bikes feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The BMW has an aluminum frame, while the KTM has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers and radial technology.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 offers more features. It includes ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. The BMW F 800 R 2015 only has electronically adjustable suspension as an advanced assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters. The BMW has a longer wheelbase of 1520mm compared to the KTM's 1476mm. The seat height of the BMW is adjustable between 790mm and 820mm, while the KTM has a fixed seat height of 820mm. The BMW has a larger fuel tank capacity of 15 liters compared to the KTM's 14 liters.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the BMW F 800 R 2015 is praised for its high-quality equipment such as ESA, RDC, and ASC. It is also considered versatile and comfortable while still being fast to ride. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its powerful engine, lively maneuverability, smooth gear shifting, and electronic package.

However, both bikes have their weaknesses. The BMW F 800 R 2015 can become relatively expensive when adding all the extras, and it lacks the cult status of bikes like the Monster or Street Triple. The KTM 890 Duke 2021 has a quick gear shift option, but it comes at an additional cost.

In conclusion, the BMW F 800 R 2015 and the KTM 890 Duke 2021 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more advanced rider assistance systems and a more powerful engine, while the BMW provides high-quality equipment and versatility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 800 R 2015 em comparação com KTM 890 Duke 2021

BMW F 800 R 2015
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro82 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.6 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor90 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário86 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,800 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.02 Taxa de compressão13.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamenteSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento790,770,820 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

A F 800 R é uma moto sem quaisquer pontos fracos reais, mas permanece bastante discreta no geral, mesmo após a atualização. Uma caraterística muito positiva é o equipamento geral, que é de qualidade muito elevada nesta liga.

Equipamento de alta qualidade, como o ESA, o RDC e o ASC

utilizável de forma muito universal

rápido de conduzir e ainda assim confortável

A mota de entrada acessível torna-se relativamente cara quando se implementam todos os extras

fantástica no papel e durante a condução, mas falta-lhe aquele algo mais para se tornar "de culto" como uma Monster ou uma Street Triple.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 800 R vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a BMW F 800 R 2015 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 38% higher. A BMW F 800 R 2015 experiences a loss of 330 EUR in one year and 670 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 EUR and 1 270 EUR for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less BMW F 800 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 89 days for the BMW F 800 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW F 800 R and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the BMW F 800 R was published on 10/10/2008 and now has more than 8 900 views. This compares to more than 37 800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço BMW F 800 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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