BMW S 1000 R 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

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Especificações técnicas BMW S 1000 R 2026 em comparação com Triumph Street Triple 765 RX 2026

BMW S 1000 R 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026
BMW S 1000 R 2026
BMW S 1000 R 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49.7 mmCurso do pistão53.4 mm
Potência do motorPotência do motor170 cvPotência do motor130 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão117 mmCurso da suspensão131.2 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65.8 grauÂngulo de direção23 grau
TrilhoTrilho97.6 mmTrilho95.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, ConfortoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,051 mm
LarguraLargura812 mmLargura765 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,447 mmDistância entre eixos1,397 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento839 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)199 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia266 kmAutonomia288 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2144 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

A BMW S 1000 R continuará a ser uma roadster intransigente para condutores de estrada desportivos e ambiciosos em 2025. A BMW S 1000 R 2025 não é uma mota para posers ou warmists. É uma afirmação técnica - cristalina, precisa e impiedosamente eficiente. Qualquer pessoa que pense que as motos naked são motos de utilização geral, vai ver que está enganada. Se está à procura de uma naked potente com tecnologia moderna e um prazer de condução distinto, a S 1000 R é uma excelente escolha.

Aceleração potente na gama de baixas e médias rotações

Ajudas à condução afinadas, incluindo MSR de série e DTC optimizado

Mudança de velocidades automática de série, agora também com função melhorada

Forte desempenho de travagem com ABS Pro, mesmo quando inclinada

Ergonomia melhorada graças ao novo punho do acelerador de curso curto

conceito de funcionamento intuitivo

travões potentes com feedback claro

elevada estabilidade de condução

comportamento de mudanças muito bom

eletrónica sensível

chassis desportivo de alta qualidade

excelente adequação à utilização quotidiana

sensação de frente infalível

Vibrações no guiador

suspensão menos sensível em pequenos solavancos

som mecânico relativamente alto

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 RX

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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