Sur-Ron ULTRA BEE R 2024 vs. Zero FXE 2024

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

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Especificações técnicas Sur-Ron ULTRA BEE R 2024 em comparação com Zero FXE 2024

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024
Zero FXE 2024
Sur-Ron ULTRA BEE R 2024
Sur-Ron ULTRA BEE R 2024
Zero FXE 2024
Zero FXE 2024

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor17 HPPotência do motor44 HP
BinárioBinário440 NmBinário106 Nm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens240 mmViagens178 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens240 mmViagens227 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,380 mmDistância entre eixos1,422 mm
Velocidade máximaVelocidade máxima90 km/hVelocidade máxima132 km/h

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

A Zero FXE surpreendeu no teste na pista de supermoto e mostrou que a FXE tem definitivamente potencial desportivo. O seu binário precisamente controlável, a facilidade de manobra e a boa adequação ao uso diário foram convincentes. Apesar dos pontos fracos, como o ângulo de inclinação máximo limitado devido ao descanso lateral e a autonomia limitada, a Zero FXE deixou uma impressão geral positiva.

Muito boa dosagem do motor

Experiência de condução despreocupada e acessível

A moto é leve e ágil

Sem ruído e sem fumos de escape => permite a utilização mesmo em locais onde os motores a gasolina não são bem-vindos

Manuseamento direto

O descanso lateral limita a folga do ângulo de inclinação

as peças e controlos adicionais não parecem ser de qualidade suficientemente elevada

má relação preço/desempenho

o processo de carregamento demora demasiado tempo na prática

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