BMW R 1200 R 2015 vs. BMW F 900 XR 2021

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Loading...

Visão geral - BMW R 1200 R 2015 vs BMW F 900 XR 2021

The BMW R 1200 R model year 2015 and the BMW F 900 XR model year 2021 are both motorcycles produced by BMW. While they have some similarities in terms of their technical specifications, there are also notable differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, the BMW R 1200 R 2015 features a Boxer type engine with a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. It has a shaft drive transmission and is equipped with a 2-cylinder, 4-stroke engine. The cooling system is air-cooled, and the displacement is 1170 ccm. On the other hand, the BMW F 900 XR 2021 has an inline type engine with a power output of 105 HP and a torque of 92 Nm. It has a chain drive transmission and also features a 2-cylinder, 4-stroke engine. The cooling system is liquid-cooled, and the displacement is 895 ccm.

Both motorcycles have a telescopic fork front suspension, but the BMW F 900 XR 2021 has an upside-down telescopic fork, which provides better handling and stability. In terms of the rear suspension, the BMW R 1200 R 2015 has a Paralever suspension, while the BMW F 900 XR 2021 has a swingarm suspension.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

In terms of the chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW F 900 XR 2021 has a dual-tube frame that also serves as a load-bearing component, which enhances the overall stability and handling of the motorcycle.

Both motorcycles are equipped with double disc front brakes with four-piston calipers and radial technology. This ensures excellent braking performance and control. The dimensions and weights of the front and rear tires are the same for both models, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

In terms of dimensions, the BMW F 900 XR 2021 has a slightly longer wheelbase compared to the BMW R 1200 R 2015, with a difference of 3 mm. The seat height of the BMW F 900 XR 2021 is also higher, measuring 815 mm compared to the 790 mm of the BMW R 1200 R 2015. The weight of the BMW F 900 XR 2021 is lighter, with a curb weight of 211 kg compared to the 231 kg of the BMW R 1200 R 2015. Additionally, the fuel tank capacity of the BMW F 900 XR 2021 is slightly smaller, with a capacity of 15.5 liters compared to the 18 liters of the BMW R 1200 R 2015.

In terms of strengths, the BMW R 1200 R 2015 is praised for its sporty appearance, powerful engine, good sound, comfortable seating position, and standard ABS and traction control. It also offers two riding modes for added versatility. On the other hand, the BMW F 900 XR 2021 is commended for its clean engine response, easy handling, elegant design, excellent display, good brakes, stable riding feel, excellent connectivity, high lean angle clearance, well-tuned ABS, and maneuverability.

However, the BMW R 1200 R 2015 has some weaknesses, including many interesting features only available at an additional cost and a difficult-to-read tachometer. The BMW F 900 XR 2021 also has some weaknesses, such as a hard seat, somewhat sluggish gearbox, including a quick and difficult gear lever, and a desire for more power from the engine.

Especificações técnicas BMW R 1200 R 2015 em comparação com BMW F 900 XR 2021

BMW R 1200 R 2015
BMW F 900 XR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.1
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,165 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura880 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,515 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)231 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível15.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

A antecessora já era capaz de ser conduzida de forma desportiva, bem como convincente em passeios, a nova R 1200 R pode fazer ainda mais - graças ao sistema de pannier (claro que a um custo extra), viajar ainda não é problema, mas domina o desporto ainda melhor. Graças ao motor boxer de dois cilindros, agora parcialmente arrefecido a água, é maravilhosamente ágil - 125 cv podem não parecer muito no papel, mas o motor empurra incrivelmente e comporta-se de uma forma cultivada. O chassis e os travões também têm uma pontuação elevada e a posição de assento é desportiva e direita, cobrindo um amplo espetro desde a diversão maravilhosa até às viagens de longa distância. Infelizmente, a BMW também entende perfeitamente o truque com a lista de sobretaxas. O modelo básico está bem equipado com ABS que pode ser desativado, controlo de tração que também pode ser desativado e dois modos de condução, mas muitos truques interessantes são quase obrigatórios - e, claro, fazem subir muito o preço.

Aspeto desportivo

motor potente

bom som, posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

dois modos de condução

Muitas funcionalidades interessantes apenas disponíveis a um custo adicional

conta-rotações pouco legível

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Uma moto desta classe de desempenho provavelmente não pode ser mais acessível. A XR oscila de forma divertida nos raios e inspira imediatamente confiança no selim. Mesmo as viagens longas são fáceis e o condutor sente-se sempre descontraído quando sai do selim. No entanto, o aspeto desportivo da BMW também desperta o desejo de um pouco de emoção. No entanto, a unidade de potência não consegue satisfazer estes desejos. O motor, a caixa de velocidades e a alavanca de mudanças são, no geral, demasiado mansos e poderiam ter um pouco mais de desportivismo.

Resposta limpa do motor

moto muito fácil de conduzir

aspeto elegante, excelente ecrã

bons travões

fácil manuseamento

sensação de condução estável

excelente conetividade

elevada folga do ângulo de inclinação

ABS bem afinado

fácil de manobrar

Assento duro

caixa de velocidades algo pastosa, incluindo uma alavanca de mudanças rápida e difícil

o motor poderia ter mais pimenta

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 R vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a BMW R 1200 R 2015 and a BMW F 900 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 XR 2021 is about 8% higher. A BMW R 1200 R 2015 experiences a loss of 1 210 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 610 EUR for a BMW F 900 XR 2021. Compared to BMW F 900 XR 2021 there are more BMW R 1200 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 19. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 69 days compared to 74 days for a BMW F 900 XR. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 27 reviews for the BMW R 1200 R and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 R was published on 07/07/2006 and now has more than 14 900 views. This compares to more than 136 400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 05/11/2019.

Preço BMW R 1200 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH