Suzuki GSX-R1000R 2026 vs. Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Honda CB1000GT 2026

Especificações técnicas Suzuki GSX-R1000R 2026 em comparação com Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Honda CB1000GT 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	76 mm	Furo	76 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	55,1 mm	Curso do pistão	55,1 mm
Potência do motor	Potência do motor	195 cv	Potência do motor	150 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	13 200 rpm	Rpm na potência máxima	11 000 rpm
Binário	Binário	110 Nm	Binário	102 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11 000 rpm	Rpm ao binário	8750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13,8	Taxa de compressão	11,7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC, Alavanca de arrastamento	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999,8 ccm	Cilindrada	1000 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	66,7 grau	Ângulo de direção	25 grau
Trilho	Trilho	95 mm	Trilho	106,3 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Mudança rápida, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo eletrónico do acelerador, Gestão do motor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Suspensão, HSTC, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2075 mm	Comprimento	2135 mm
Largura	Largura	705 mm	Largura	930 mm
Altura	Altura	1145 mm	Altura	1290 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1420 mm	Distância entre eixos	1465 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	203 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	229 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	21 l
Autonomia	Autonomia	235 km	Autonomia	350 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	158 g/km	Emissões combinadas de CO2	140 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	6,8 l/100km	Consumo de combustível combinado	6 l/100km
Distância ao solo	Distância ao solo	130 mm	Distância ao solo	135 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Eletrónica moderna, Iluminação	Equipamento	Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Sistema de processos, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Carregamento e energia, Conforto, Conectividade, Iluminação, Espaço de arrumação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R1000R 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CB1000GT 2026

A tentativa da Honda de criar uma moto de turismo desportiva a partir de uma Hornet foi um sucesso para os japoneses. Com um elevado nível de conforto e um impressionante equipamento de série, a nova GT também tem uma pontuação elevada em termos de desportividade. Os 229 kg são quase imperceptíveis quando se está a conduzir ou parado, dando uma impressão muito animada. O visual também é impressionante graças às linhas bem conseguidas e ao design e esquema de cores hábeis. No entanto, o aspeto mais convincente é provavelmente a relação preço-desempenho. Com um preço de 17.490 euros na Áustria e 14.429 euros na Alemanha, a Honda fez realmente uma boa escolha. Se considerarmos também o vasto equipamento de série (suspensão eletrónica, cruise control, punhos aquecidos, arranque sem chave, sistema de caixa,...), os japoneses até cortaram o aparelho. No entanto, quem quiser colocar o GT na sua garagem vai precisar de um pouco de paciência: não se espera que os primeiros veículos sejam entregues antes do segundo trimestre. Mas há uma pequena consolação a este respeito: a antecipação é a maior alegria!

Elevado conforto de condução Equipamento de série generoso Relação preço/desempenho Vasta gama de acessórios

Não há função de mudança automática quando se muda para cima e o acelerador está fechado Potência a baixas rotações podia ser maior Suspensão um pouco irregular em arestas vivas

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R1000R vs Honda CB1000GT

Preço Suzuki GSX-R1000R

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Honda CB1000GT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais