Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Honda NX500 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

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Especificações técnicas Honda NX500 E-Clutch 2026 em comparação com Honda NX500 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 2025
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 2025
Honda NX500 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66,8 mmCurso do pistão66,8 mm
Potência do motorPotência do motor48 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima8600 rpm
BinárioBinário43 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemControlado eletronicamenteTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27,5 grauÂngulo de direção27,5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2165 mmComprimento2165 mm
LarguraLargura830 mmLargura830 mm
AlturaAltura1415 mmAltura1415 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1445 mmDistância entre eixos1445 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)199 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia486 kmAutonomia486 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO282 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,6 l/100kmConsumo de combustível combinado3,6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Na NX500, a E-Clutch demonstra o seu potencial sobretudo em passagens lentas e em cascalho solto. Os motociclistas de todo-o-terreno menos experientes têm de se preocupar menos com a embraiagem e podem concentrar-se mais na trajetória, no equilíbrio e na posição do corpo. Assim, a NX500, que já é de si uma moto de aventura acessível, torna-se ainda mais fácil de controlar.

não há risco de o motor se desligar durante manobras lentas fora de estrada

facilita as inversões de marcha em solo solto

menor utilização da embraiagem em cascalho

maior concentração na trajetória e no equilíbrio

facilita o acesso dos principiantes à condução de aventura

cerca de 3 kg de peso adicional

mais 500 euros

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

A Honda NX500 é uma moto de aventura A2 versátil que se sente particularmente à vontade no asfalto e que pode oferecer muito, desde a condução quotidiana até ao passeio descontraído. Não tem grandes deficiências, ao mesmo tempo que oferece muitos pontos fortes, embora não espectaculares. Em viagens longas, a posição de condução descontraída e a boa suspensão, que também funciona bem em estradas sinuosas, em combinação com os travões melhorados, são um prazer. Os pragmáticos podem contar com um baixo consumo de combustível e uma autonomia elevada, podendo mesmo lidar com todo-o-terreno ligeiro.

Motor de boa índole, finamente controlável, com potência linear

bons travões

boa suspensão, bem equilibrada

posição de assento confortável

grande autonomia

comportamento ágil

nunca sobrecarrega o condutor, mas permite prazer de condução

o controlo de tração pode ser facilmente desativado

a transmissão faz mudanças muito limpas

Capacidade off-road limitada

ABS não desengatável

potência e carga útil (185 kg) algo reduzidas para condução com um passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NX500 E-Clutch vs Honda NX500

Preço Honda NX500 E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NX500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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