Kawasaki Z 500 SE 2026 vs. Triumph Trident 660 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

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Visão geral - Kawasaki Z 500 SE 2026 vs Triumph Trident 660 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

Especificações técnicas Kawasaki Z 500 SE 2026 em comparação com Triumph Trident 660 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026
Triumph Trident 660 2026
Kawasaki Z 500 SE 2026
Kawasaki Z 500 SE 2026
Triumph Trident 660 2026
Triumph Trident 660 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro74 mm
Curso do pistãoCurso do pistão58,6 mmCurso do pistão51,1 mm
Potência do motorPotência do motor45,4 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9000 rpmRpm na potência máxima11 250 rpm
BinárioBinário42,6 NmBinário68 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,3 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador32 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63 grauÂngulo de direção24,5 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1995 mmComprimento2024 mm
LarguraLargura800 mmLargura815 mm
AlturaAltura1055 mmAltura1088 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1375 mmDistância entre eixos1402 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)172 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)195 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2, A
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO289,01 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

A Kawasaki Z500 SE é uma impressionante moto naked que impressiona com o seu potente motor de dois cilindros e suspensão desportiva. Embora a posição do assento para os condutores mais altos e os limitados sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor tenham sido criticados, a Z500 oferece uma experiência de condução desportiva e divertida. A transmissão suave e a embraiagem macia contribuem significativamente para o prazer de condução. No geral, a Z500 é uma excelente moto para quem procura uma naked ágil que se destaque na sua classe. Finalmente, uma moto que é leve, mas não parece barata e insignificante. Muito fixe!

O motor parece suficientemente dimensionado e realmente adulto

Manuseamento lúdico

Ergonomia agradável para os condutores mais pequenos

Suspensão equilibrada e firme

Embraiagem suave

Boa estabilidade e feedback preciso

Boa potência em todas as gamas de rotações

Embraiagem e manete de velocidades suaves como manteiga

Posição de assento pouco confortável para os condutores mais altos

Vibrações incómodas a partir das 4000 rpm - as peças de plástico audíveis reduzem a sensação de valor

Os travões são menos desportivos do que o motor - tenha cuidado em passagens longas e desportivas

ABS conservador que intervém demasiado cedo

Ecrã difícil de regular - é sempre necessário tirar a mão do guiador para mexer no ecrã

A suspensão apertada pode ser desconfortável em viagens longas

Sem controlo de tração

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

A Triumph Trident 660 dá um grande passo em frente para o modelo do ano 2026 e utiliza agora a potência máxima de 95 cavalos na classe A2. A inteligente moto naked de gama média também continua a marcar pontos com um pacote completo de equipamento eletrónico ex works e uma IMU de 6 eixos. Quem procura uma roadster versátil, equilibrada e tecnicamente bem equipada, encontra na Trident 660 um parceiro forte.

Manobrabilidade equilibrada

eletrónica de alta qualidade e caixa de velocidades rápida de série

controlo de velocidade de cruzeiro eficaz

travões bem modulados

som atraente de três cilindros

sólida adequação à utilização quotidiana

peso moderado

sistemas avançados de assistência ao condutor relevantes para a segurança de série, excelente motor com muita potência numa comparação de classe

pode ser acelerado para a carta de condução A2

Garfo não ajustável

cockpit LCD/TFT visualmente não atualizado

é necessária uma chave de gancho para ajustar a pré-carga do amortecedor

braço oscilante em aço

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 500 SE vs Triumph Trident 660

Preço Kawasaki Z 500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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