KTM 390 Duke 2025 vs. Aprilia Tuono 457 2026

KTM 390 Duke 2025

KTM 390 Duke 2025

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

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Especificações técnicas KTM 390 Duke 2025 em comparação com Aprilia Tuono 457 2026

KTM 390 Duke 2025
Aprilia Tuono 457 2026
KTM 390 Duke 2025
KTM 390 Duke 2025
Aprilia Tuono 457 2026
Aprilia Tuono 457 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro69 mm
Curso do pistãoCurso do pistão64 mmCurso do pistão61,1 mm
Potência do motorPotência do motor45 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima9400 rpm
BinárioBinário39 NmBinário43,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7000 rpmRpm ao binário6700 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada457 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento800 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)165 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)175 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
AutonomiaAutonomia387 kmAutonomia309 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2025

KTM 390 Duke 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Aprilia Tuono 457 2026

Aprilia Tuono 457 2026

A Tuono 457 preenche a lacuna entre a Tuono 125 e a 660 e, no teste de condução, convenceu verdadeiramente em todos os aspetos. Motor ágil, com boa resposta e flexível, suspensão estável, bons travões, geometria desportiva e um sistema de mudança de velocidades automática de primeira classe. A concorrência vai ter uma tarefa tudo menos fácil.

Motor de dois cilindros ágil e elástico

chassis de caráter desportivo com boa suspensão

sistema de blipper de ponta disponível como acessório

travões fáceis de dosear: peso reduzido, que tira o máximo partido da categoria A2

Não inclui pneus premium de série

vibrações a partir das 9 000 rpm

a lógica de funcionamento requer algum tempo para se habituar no início

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Aprilia Tuono 457

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono 457

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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