BMW S 1000 XR 2024 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2025
BMW S 1000 XR 2024
Ducati Multistrada V4 RS 2025
Visão geral - BMW S 1000 XR 2024 vs Ducati Multistrada V4 RS 2025
BMW S 1000 XR 2024
Ducati Multistrada V4 RS 2025
Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2024 em comparação com Ducati Multistrada V4 RS 2025
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW S 1000 XR 2024
A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super-desportiva. Parece um compromisso - mas é como um desenvolvimento direcionado com precisão. A moto é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel está bem testada e é intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. Embora a suspensão se adapte bem à carga, nunca é sensível ou verdadeiramente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco acentuado quando se percorrem longas distâncias. No entanto, é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.
Ducati Multistrada V4 RS 2025
Como alguém que aprecia motos desportivas versáteis, fiquei impressionado com a Multistrada Pikes Peak quando a conduzi há um ano no circuito de Modena, mas com a RS a Ducati ampliou os limites do que é possível numa moto crossover. Um motor V4 de 192 PS num quadro que possui muitas das qualidades das excelentes Streetfighter e Panigale, combinadas com a versatilidade da Multistrada, resulta numa mistura inebriante. Sobretudo quando se tem em conta que, pelo menos para mim, é a Multistrada mais bonita da gama. Sim, é cara, mas também é exótica. Quantas vezes, pergunto-me, será que os proprietários de Panigale já ansiaram por um pouco mais de conforto, autonomia ou praticabilidade? Bem, tirando alguns décimos de segundo insignificantes no tempo por volta no circuito, esta é a mota certa. Vai agitar a Europa com a mesma facilidade com que se vai afirmar no grupo rápido dos trackdays. Quem precisa disso? Eu, sim, e suponho que muitos outros também. Acho fantástico que a Ducati tenha sido corajosa e ousada o suficiente para desenvolver algo que é, ao mesmo tempo, tão prático e tão louco.
