Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

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Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 em comparação com KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro110 mm
Curso do pistãoCurso do pistão53,5 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor170 cvPotência do motor173 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 750 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário124 NmBinário145 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9000 rpmRpm ao binário8000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1158 ccmCilindrada1350 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão170 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão170 mmCurso da suspensão200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,25 grauÂngulo de direção65,2 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Suspensão

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1595 mmDistância entre eixos1558 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento847 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até867 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia338 kmAutonomia343 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2162 g/kmEmissões combinadas de CO2155 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,5 l/100kmConsumo de combustível combinado6,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável, Eletrónica moderna, Conforto, Iluminação, Para-brisas

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

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Com a 1390 Adventure S EVO, a KTM demonstra o que é tecnicamente possível, incorporando novas funcionalidades de conforto ou versões melhoradas, como uma caixa de velocidades automática que funciona na perfeição, controlador de velocidade adaptativo ou suspensão semiativa, numa moto extremamente aperfeiçoada após dez anos de produção, que se conta certamente entre as motos de enduro de viagem mais desportivas. Seja numa viagem descontraída, mesmo a dois, ou com determinação a caminho do «Rei das Passagens» — a SAS é a prova viva de que conforto e desporto não se excluem mutuamente.

motor potente e seguro em qualquer situação

caixa de velocidades automática perfeitamente calibrada, com diferenças percetíveis entre os modos de mudança de velocidades

alavanca de mudanças no pedal E patilhas de mudança no guiador

suspensão eletrónica de última geração

Radar frontal com funcionalidades úteis

desportividade

espaço generoso também para o passageiro

ecrã TFT de 8 polegadas de fácil leitura com navegação offline

comando intuitivo

travões de primeira qualidade

Dynamic Slip Adjuster no modo Rally opcional

O depósito largo faz com que a posição de condução não seja a ideal

consumo relativamente elevado

o assistente de travagem de emergência intervém um pouco cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Preço Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Adventure S EVO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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