KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-09 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-09 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-09 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with a displacement of 889cc and a liquid cooling system. However, there are some differences in their power output and torque. The KTM 890 Duke has a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm, while the Yamaha MT-09 has a slightly higher power output of 119 HP and a torque of 93 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear with a monoshock. The KTM 890 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 has an aluminum frame. Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of around 300mm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. The KTM 890 Duke goes a step further and includes additional features such as riding modes, ABS for curves, launch control, and anti-wheelie control. On the other hand, the Yamaha MT-09 offers a quick shift system in addition to ABS and traction control.

In terms of dimensions and weight, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a 17-inch diameter for both front and rear tires. The KTM 890 Duke has a longer wheelbase of 1476mm compared to the Yamaha MT-09's 1430mm. The seat height of the KTM 890 Duke is 820mm, slightly lower than the Yamaha MT-09's 825mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 890 Duke is praised for its powerful engine, lively maneuverability, smooth-shifting gearbox, and comprehensive electronic package. It is also considered a great choice for rural road riding, without the need for the R version. However, one weakness of the KTM 890 Duke is that the quick-shifting feature comes at an additional cost.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

On the other hand, the Yamaha MT-09 is praised for its excellent handling, comfortable seating position, successful chassis, and overall enjoyable riding experience. It also offers a super complete electronic package and a well-functioning gearbox. However, some weaknesses of the Yamaha MT-09 include its polarizing appearance, small TFT screen, slightly indirect feel of the front wheel, and the cruise control feature being only available in the SP variant.

In conclusion, both the KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-09 2021 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke offers a more comprehensive electronic package and is a great choice for rural road riding, while the Yamaha MT-09 excels in handling and overall riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Yamaha MT-09 2021

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-09 2021
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Diferenças
KTM 890 Duke 2021
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Yamaha MT-09 2021
Yamaha MT-09 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens122 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário96 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Os ingredientes para a atualização de 2021 estão certos: Mais potência, mais equipamento, mais eletrónica, menos peso. Se olharmos para os principais dados da mais recente MT-09, incluindo o seu equipamento de série supercompleto, "moto naked de gama média" quase soa um pouco pejorativo. Os engenheiros japoneses introduziram melhorias exatamente onde eram necessárias. O chassis oscilante é agora uma coisa do passado e as reacções de mudança de carga também foram eliminadas do motor de três cilindros revisto. A potência adicional aliada a um pouco mais de pressão na gama média proporciona uma sensação de condução soberana. A MT-09 oferece muito equipamento e um enorme prazer de condução a um preço muito atrativo. Se gosta do aspeto, pode comprá-la sem hesitar.

Acabaram-se as reacções de mudança de carga

ainda mais pressão a partir do centro

pacote eletrónico supercompleto

alavanca de velocidades de excelente funcionamento

posição de assento confortavelmente integrada

chassis bem sucedido

manuseamento vivo

enorme prazer de condução.

Aspeto polarizador

ecrã TFT pequeno

sensação de roda dianteira algo indireta

controlo da velocidade de cruzeiro apenas disponível na variante SP

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Yamaha MT-09 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 5% higher. Compared to Yamaha MT-09 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 19. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 39 900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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