KTM 790 Duke 2026 vs. KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

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Especificações técnicas KTM 790 Duke 2026 em comparação com KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke 2026
KTM 790 Duke L 2020
KTM 790 Duke 2026
KTM 790 Duke 2026
KTM 790 Duke L 2020
KTM 790 Duke L 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão65,7 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor95 cv
BinárioBinário87 NmBinário86 Nm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia318 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2108 g/kmEmissões combinadas de CO2102,9 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,6 l/100kmConsumo de combustível combinado4,4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoEcrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

A KTM 790 Duke 2027 não é uma mota totalmente nova, mas dá a sensação de ser um recomeço necessário. O conhecido motor de dois cilindros, com 95 PS, oferece potência mais do que suficiente para estradas secundárias; a nova suspensão WP combina com o caráter desportivo; os travões permitem um controlo preciso e a ergonomia foi visivelmente melhorada. Os autocolantes sem acabamento de pintura revelam que esta mota foi desenvolvida com uma abordagem de contenção de custos. E os condutores mais altos devem verificar o ângulo do joelho. No entanto, estes não são aspetos que comprometam o pacote global.

motor de dois cilindros potente e adequado para o dia-a-dia, com 95 PS e 87 Nm

suspensão WP muito equilibrada, com afinação de base desportiva

nova ergonomia com guiador aberto e bom contacto com o solo

novo sistema de travagem WP com dosagem precisa

já não existe o modo de demonstração nos pacotes eletrónicos

o preço-alvo abaixo dos 10 000 euros torna-a muito competitiva

abaixo das 3 000 rpm, o motor pode apresentar algumas sacudidelas

o controlo de velocidade de cruzeiro opcional não pode ser desativado através do movimento negativo do acelerador

os condutores mais altos devem verificar o ângulo mais desportivo dos joelhos

os autocolantes sem verniz revelam a pressão sobre os preços

o Quickshifter Plus, o controlador de velocidade de cruzeiro e o modo Track continuam a ser opcionais

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 790 Duke L

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Ano do modelo
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Preço KTM 790 Duke L

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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