KTM 1390 Super Duke R EVO 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

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Especificações técnicas KTM 1390 Super Duke R EVO 2026 em comparação com KTM 990 Duke R 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro110 mmFuro92,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão71 mmCurso do pistão70,4 mm
Potência do motorPotência do motor190 cvPotência do motor130 cv
BinárioBinário145 NmBinário103 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,2 Taxa de compressão13,5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
CilindradaCilindrada1350 ccmCilindrada947 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão143 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,3 grauÂngulo de direção65,8 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica moderna, SuspensãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1491 mmDistância entre eixos1481 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento840 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)200 kgPeso seco (com ABS)179 kg
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)212 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)190 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível14,8 l
AutonomiaAutonomia296 kmAutonomia314 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2139 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

KTM 1390 Super Duke R EVO 2026

A KTM 1390 Super Duke R EVO prova que é uma figura excecional tanto na pista de corrida como na condução urbana quotidiana. A sua impressionante combinação de potência, conforto e tecnologia faz dela uma escolha de primeira classe para os condutores que não querem comprometer a adrenalina e a praticidade do dia a dia. A suspensão semi-ativa, a ergonomia flexível e o controlo avançado do motor asseguram que esta moto, com a sua potência bruta, é sempre confiante, divertida e, na verdade, bastante fácil de conduzir. Este pacote global também não custa pouco, mesmo quando comparado com outras Hyper Nakeds. No entanto, com o grande motor V2 e as características do motor associadas, a 1390 Super Duke R também oferece uma experiência de condução única.

Enorme V2 com potência e grunhido infinitos em toda a curva de binário, mas descomplicado e fácil de controlar graças à eletrónica moderna

Travões muito potentes e fáceis de modular

Ergonomia desportiva com um foco na roda dianteira que favorece a suspensão, mas que também permite uma condução agressiva

Suspensão semi-ativa com grande capacidade de resposta e uma grande variedade de regulações entre conforto e desportivas

Sistemas electrónicos a bordo de última geração

O som é agradável visto do exterior, mas o condutor não se apercebe muito dele

A caixa de velocidades Quickshifter e outras poderiam estar incluídas de série pelo elevado preço de compra

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

A KTM 990 Duke R é uma moto de estrada mais versátil. O seu motor bicilíndrico de 947 cm³ proporciona, logo acima da rotação de marcha lenta, uma aceleração potente e facilmente controlável, combinando 103 Nm com um funcionamento surpreendentemente suave. A ergonomia ereta, ao estilo Supermoto, e o guiador largo tornam-na divertida em estradas de montanha, sem apresentar aquela nervosidade que por vezes caracterizava as Dukes anteriores. Os travões, a suspensão e a eletrónica apresentam um elevado nível de qualidade. Por isso, é a escolha óbvia para o dia-a-dia, estradas secundárias e voltas rápidas nas passagens de montanha.

Potência vigorosa já a partir das rotações mais baixas

Funcionamento muito suave e dosagem precisa

Suspensão estável e com excelente resposta

Ergonomia de supermoto ereta e divertida

Travões Brembo potentes com baixo esforço manual

Sistema eletrónico abrangente e fácil de utilizar

Elevada aptidão para o uso quotidiano, para uma moto naked tão desportiva

Ângulo do joelho relativamente agudo

Conforto considerado apenas moderado em etapas muito longas

Potência mais do que suficiente para estradas estreitas

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1390 Super Duke R EVO vs KTM 990 Duke R

Preço KTM 1390 Super Duke R EVO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas