Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Ducati Multistrada 1260 S 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Ducati Multistrada 1260 S 2018
Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2024 em comparação com Ducati Multistrada 1260 S 2018
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | V |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 73,4 mm | Furo | 106 mm |
| Curso do pistão | Curso do pistão | 59 mm | Curso do pistão | 71,5 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 152 cv | Potência do motor | 158 cv |
| Rpm na potência máxima | Rpm na potência máxima | 11 000 rpm | Rpm na potência máxima | 9500 rpm |
| Binário | Binário | 106 Nm | Binário | 129,5 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 9250 rpm | Rpm ao binário | 7500 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12,2 | Taxa de compressão | 13 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Furo do acelerador | Furo do acelerador | 44 mm | Furo do acelerador | 56 mm |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 2 |
| Tempos | Tempos | 4 tempos | Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | Desmodrómico |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Cilindrada | Cilindrada | 999 ccm | Cilindrada | 1262 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Marca | Marca | Kayaba | Marca | Sachs |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 150 mm | Curso da suspensão | 170 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Curso da suspensão | Curso da suspensão | 150 mm | Curso da suspensão | 170 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Chassis
| Quadro | Quadro | Alumínio | Quadro | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Tubular |
| Ângulo de direção | Ângulo de direção | 25,5 grau | Ângulo de direção | 65 grau |
| Trilho | Trilho | 97 mm | Trilho | 111 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 330 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial, Monobloco |
| Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 250 mm | Diâmetro | 265 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 50 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2150 mm | Comprimento | 2190 mm |
| Largura | Largura | 925 mm | Largura | 1000 mm |
| Altura | Altura | 1350 mm | Altura | 1495 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1470 mm | Distância entre eixos | 1585 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 845 mm | Altura do assento | 825 mm |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 19 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Sistema de processos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Luzes de curva, Faróis de LED |
|---|
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Suzuki GSX-S1000GX 2024

A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.
motor incrivelmente bom grande capacidade de resposta, grande curva de binário Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável Desempenho de condução muito estável em todas as situações A boa suspensão eletrónica permite uma utilização muito ampla A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva Conforto de assento agradável Funcionamento acessível e lógico da eletrónica Desempenho de condução muito harmonioso Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança
o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada
A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas
Ducati Multistrada 1260 S 2018

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
















