Suzuki GSX-8TT 2025 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Especificações técnicas Suzuki GSX-8TT 2025 em comparação com Royal Enfield Bear 650 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	84 mm	Furo	78 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	70 mm	Curso do pistão	67.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	83 cv	Potência do motor	47.4 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima	7,150 rpm
Binário	Binário	78 Nm	Binário	56.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,800 rpm	Rpm ao binário	5,150 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.8	Taxa de compressão	9.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	648 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Curso da suspensão	Curso da suspensão	130 mm	Curso da suspensão	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Curso da suspensão	Curso da suspensão	130 mm	Curso da suspensão	115 mm
Material	Material	Alumínio	Material	Aço

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	65 grau	Ângulo de direção	26.1 grau
Trilho	Trilho	104 mm	Trilho	116.7 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,115 mm	Comprimento	2,216 mm
Largura	Largura	775 mm	Largura	855 mm
Altura	Altura	1,105 mm	Altura	1,160 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,460 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	203 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	214 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16.5 l	Capacidade do depósito de combustível	13.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2
Autonomia	Autonomia	392 km	Autonomia	343 km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.2 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.21 l/100km
Distância ao solo	Distância ao solo	145 mm	Distância ao solo	184 mm

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8TT 2025

Com a GSX-8TT, a Suzuki oferece uma moto com carácter e um visual fixe, uma moto personalizada fora da caixa, por assim dizer. A mistura de detalhes clássicos e tecnologia moderna é bem sucedida, e o posicionamento como um personagem de alta qualidade com charme retro é adequado. No entanto, a entrada numa nova geração retro da Suzuki não é totalmente favorável.

Motor bem cuidado

boa suspensão

acabamento de alta qualidade

boas caraterísticas

adequado para utilização diária

faróis LED potentes

ergonomia agradável

grande autonomia

aparência de sucesso

O suporte da placa de matrícula perturba o aspeto maravilhoso

o preço é de luxo

o ecrã TFT é um pouco descuidado e entra no conceito retro

Royal Enfield Bear 650 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8TT vs Royal Enfield Bear 650

Preço Suzuki GSX-8TT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Bear 650

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Suzuki GSX-8TT 2025 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Especificações técnicas Suzuki GSX-8TT 2025 em comparação com Royal Enfield Bear 650 2025

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-8TT 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-8TT vs Royal Enfield Bear 650

Preço Suzuki GSX-8TT

Preço Royal Enfield Bear 650

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