Ducati Monster 2025 vs. Honda CBR600RR 2016

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR600RR 2016

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Especificações técnicas Ducati Monster 2025 em comparação com Honda CBR600RR 2016

Ducati Monster 2025
Honda CBR600RR 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral42.5 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário66 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário11,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,373 mm
Altura do assentoAltura do assento775 mmAltura do assento823 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível18.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2025

Ducati Monster 2025

Com o motor muito bem equilibrado, a Ducati tem um motor muito bom para a quinta geração da Monster. O peso muito baixo do motor e do veículo suportam a "leveza do ser" e, em combinação com a embraiagem muito boa e fácil de operar, resultam numa experiência de condução descomplicada. Com a sua baixa altura do assento e boa ergonomia, a Monster é também muito adequada para principiantes e, graças à sua boa entrega de potência, também proporciona muito prazer de condução aos condutores experientes. Com o design do depósito e as linhas baseadas na Monster original, os Monsteristi mais exigentes sentirão certamente a nostalgia de 1992, quando a Ducati lançou a primeira "Monster". Com o motor de binário elevado, a Ducati oferece não só o aspeto mas também o desempenho que se espera de uma Monster moderna com tecnologia moderna. Assim, para 2026, podemos usar com confiança o slogan de Jar Jar Binks da Guerra das Estrelas, que, assustado por criaturas assustadoras, apenas anunciou brevemente: Temos monstros outra vez!

Motor bem ajustado Peso reduzido Fácil manuseamento

Interruptor um pouco esponjoso Resposta do acelerador um pouco atrasada ao engatar a embraiagem Elementos de suspensão não reguláveis

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR600RR 2016

A nova Honda CBR600RR divide as mentes acima de tudo com a sua frente idiossincrática - e isso é bom, afinal de contas, isto faz com que seja vista como completamente nova e diferente da sua antecessora. O resto da máquina, o silenciador traseiro montado na parte superior, o chassis e o motor permanecem praticamente inalterados, provam que não é esse o caso.

Super design

aspeto desportivo

motor potente

ergonomia agradável

sistema de travagem optimizado.

Os acessórios poderiam ter sido melhorados - pelo menos em termos de aparência.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Honda CBR600RR

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR600RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais