BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2022

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS 2022

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2022 are both popular models in the BMW motorcycle lineup, each offering unique features and capabilities for different types of riders.

Starting with the BMW S 1000 XR 2020, this sport touring motorcycle is equipped with a powerful inline-four engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. It features a chain transmission and has a displacement of 999 cc. The suspension system consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both offering adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy construction. The S 1000 XR has a rake of 65.1 degrees and a trail of 116 mm, contributing to its stable and agile handling. It is equipped with dual disc brakes at the front, measuring 320 mm in diameter, and comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The bike has a seat height of 840 mm and weighs 226 kg (with ABS). Other notable features include LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. Overall, the S 1000 XR offers a well-balanced and sporty riding experience, with excellent performance and advanced technology.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 is an adventure motorcycle designed for off-road and long-distance riding. It is powered by a boxer engine, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. The transmission is a shaft drive, and the displacement is 1254 cc. The suspension system consists of a telelever front suspension with a 37 mm diameter fork, offering 190 mm of travel, and a swingarm with a monoshock at the rear, providing 200 mm of travel. The suspension settings are adjustable for preload and rebound. The frame is made of steel, providing durability and stability. The R 1250 GS has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, contributing to its off-road capabilities and stable handling. It is equipped with dual disc brakes at the front, measuring 305 mm in diameter, and comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, ABS for curves, and cruise control. The bike has a seat height of 850 mm and weighs 249 kg (with ABS). Other notable features include cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The R 1250 GS offers a comfortable and versatile riding experience, with excellent off-road performance and a range of customization options.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2020 excels in its seamless integration with mobile devices, offering a user-friendly navigation system. Its four-cylinder engine provides a wide range of usable power, and the riding modes allow for practical changes in response behavior. The bike is well-balanced, even with a passenger, thanks to its electronically controlled chassis with automatic load detection. It also offers good braking performance and protection against wind and weather, with a one-handed adjustable windscreen. The S 1000 XR provides a smooth and quick gearbox, and there are plenty of options for customization.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 stands out with its extreme torque from the boxer engine. It offers a comfortable riding position suitable for long distances and features seamless integration of applications. The bike has a sophisticated operating concept and excellent ergonomics. It provides strong front-end confidence and easy handling, making it suitable for various riding conditions.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

However, both models have their weaknesses. The BMW S 1000 XR 2020 has a slightly narrow knee angle for tall riders during long trips, and the suspension damping is not sensitive enough to provide a truly comfortable setup. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2022 has clunky gear changes at low RPMs, and the seat may feel too loose. The brakes and suspension may not be at par with the strong competition.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR offers a sporty and well-balanced riding experience, while the R 1250 GS excels in off-road capabilities and long-distance comfort. Ultimately, the choice between these two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2022

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS 2022
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Diferenças
BMW S 1000 XR 2020
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BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens150 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho116 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura850 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 17% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 640 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbH