Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

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Visão geral - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Kawasaki Versys 650 2016

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Especificações técnicas Triumph Tiger Sport 800 2025 em comparação com Kawasaki Versys 650 2016

Triumph Tiger Sport 800 2025
Kawasaki Versys 650 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.7 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor69 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário84 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão10.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoRecuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoRecuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura828 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,386 mmAltura1,400 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,422 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)216 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.6 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

A Triumph Tiger Sport 800 apresenta-se como uma moto de turismo desportiva versátil que oferece uma mistura bem sucedida de desportividade e adequação à utilização diária. Particularmente notável é o novo motor de três cilindros de 798 centímetros cúbicos com a sua entrega de potência linear e ainda assim muito carácter, bem como a suspensão Showa bem afinada, que oferece conforto e estabilidade. As caraterísticas como a alavanca de velocidades rápida, o controlo da velocidade de cruzeiro, o ABS para curvas e o controlo de tração de série também realçam as aspirações modernas da moto. A ergonomia é acessível a muitos condutores graças à baixa altura do assento e ao design estreito, enquanto o consumo de combustível e a autonomia são impressionantes. No entanto, a proteção contra o vento apresenta pontos fracos, especialmente para os condutores mais altos. No entanto, isso dificilmente prejudica a impressão geral, especialmente quando o preço da Tiger Sport 800 é levado em conta. Nenhuma outra moto crossover nova oferece este tipo de relação qualidade/preço.

Motor de três cilindros suave e potente, com uma curva de binário utilizável em toda a largura

suspensão bem afinada para conforto e estabilidade

assento de baixa altura e ergonomia acessível

intervalo de manutenção de 16 000 km

extenso equipamento de série, incluindo alavanca de mudanças rápidas, controlo de cruzeiro e ABS para curvas

preço atrativo

carga útil máxima elevada

bom desempenho de travagem

Proteção insuficiente contra o vento, com forte turbulência para os condutores mais altos

ausência de botão "retomar" para o controlo da velocidade de cruzeiro

proteção contra salpicos na traseira sem caixas laterais bastante moderada

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Quando foi apresentada pela primeira vez, a Versys 650 era um conceito moderno e refrescante que combinava muita diversão com um motor de dois cilindros em linha, grande utilidade no dia a dia e uma vasta gama de utilizações. Entretanto, já tem alguns anos de vida e, depois da atualização visual, que é muito bem sucedida, também merece uma revisão técnica. Embora o depósito não deva encolher, seria desejável uma altura de assento mais baixa.

Alavancas de travão e embraiagem ajustáveis

vasta gama de utilização

depósito de 21 litros

aspeto desportivo

Guiador estreito

um pouco lento nas curvas

assento alto

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger Sport 800 vs Kawasaki Versys 650

Preço Triumph Tiger Sport 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas