Honda XL750 Transalp 2025
O resultado final é que, mesmo após a atualização bem sucedida do modelo, a XL750 é uma Transalp como uma Transalp deve ser, que sempre foi considerada como uma moto de funcionamento suave e confortável. A combinação de tecnologia comprovada, caraterísticas de conforto melhoradas e modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor fazem da moto uma companheira atractiva tanto para os que procuram aventura como para os condutores do dia a dia. Quer seja para a deslocação diária para o trabalho na selva urbana, para um passeio rápido depois do trabalho ou para uma longa viagem, que também o pode levar a estradas não pavimentadas.
motor acessível, mas divertido, com muita potência
adequada para condutores mais pequenos, mas ao mesmo tempo suficientemente espaçosa para condutores mais altos
transmissão precisa, alavanca de velocidades de topo (opcional)
boa relação preço/desempenho
fácil manuseamento em todas as situações
baixo consumo de combustível
eletrónica intuitiva, interruptores de alta qualidade
Sem controlo de velocidade de cruzeiro, nem mesmo como acessório
para-brisas não ajustável
ângulo de inclinação máximo relativamente pequeno
sistemas de assistência cuidadosamente afinados que têm de funcionar sem a IMU
BMW R 1300 GS 2025
A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com muita experiência e conhecimento, o que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada.
Motor potente com um carácter muito desportivo
Desempenho de condução estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar
Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento
Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes
Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado
Conceito de funcionamento compreensível
Vasta gama de opções de personalização ergonómica
Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto
Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga
Uma reorientação mais dinâmica do motor boxer custa-lhe a invencibilidade típica dos boxers quando acelera a partir de baixas rotações
Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários
A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla
O sistema de aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na condução quotidiana
O sistema ABS dá demasiado feedback à alavanca do travão durante a condução desportiva
Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em condições de todo-o-terreno e quando utilizado com botas ásperas
Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada
Espelhos retrovisores com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta, inadequados para utilização fora de estrada
Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar
