Husqvarna Svartpilen 801 2025 vs. Triumph Trident 800 2026

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

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Especificações técnicas Husqvarna Svartpilen 801 2025 em comparação com Triumph Trident 800 2026

Husqvarna Svartpilen 801 2025
Triumph Trident 800 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão65,7 mmCurso do pistão55,7 mm
Potência do motorPotência do motor105 cvPotência do motor115 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário87 NmBinário84 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8000 rpmRpm ao binário8500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemForça centrífugaTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem, Embraiagem assistida
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Perímetro
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção24,5 grau
TrilhoTrilho97,9 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, IMU (Unidade de Medição Inercial), Controlo de tração em curva

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1388 mmDistância entre eixos1402 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
AutonomiaAutonomia311 kmAutonomia297 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2106 g/kmEmissões combinadas de CO2109 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,5 l/100kmConsumo de combustível combinado4,7 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidosEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Husqvarna Svartpilen 801 2025

A Svartpilen 801 não é uma naked de potência "mais, mais, mais". É uma moto que lhe dá as duas coisas: a tranquila moto de cruzeiro depois do trabalho e a desportiva de domingo de manhã. Faz-nos sorrir - e esse é talvez o maior luxo que uma moto pode oferecer. Para os condutores que procuram um visual retro com tecnologia moderna e desempenho de condução desportiva, é uma escolha excitante.

Grande motor de dois cilindros com potência em todas as situações

eletrónica excecional para a classe

caixa de velocidades rápida

bons acabamentos

conjunto global coerente

baixo consumo de combustível

boa relação preço/desempenho

comportamento ágil

travões precisos

utilização versátil

versatilidade entre o descanso e o desporto

elevada qualidade do chassis na utilização diária

ergonomia agradável

Suspensão apertada com assento firme desconfortável em percursos longos

soluções de bagagem visualmente insatisfatórias

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

A Triumph Trident 800 mantém-se fiel ao conceito da Trident: acessível, simples, dinâmica na condução — mas visivelmente mais madura do que a sua irmã de 660. O novo motor de três cilindros de 798 cc proporciona elasticidade, o Quickshifter de série funciona na perfeição e o conjunto de suspensão, pneus, eletrónica e ergonomia faz da Trident 800 uma mota ágil na cidade e equilibrada nas estradas rurais. A isto acrescenta-se um acabamento de excelente qualidade e um design claramente reconhecível como Trident — com um toque mais robusto e o suporte da matrícula, que dá que falar.

Motor triplo elástico e potente

Quickshifter de série e com excelente afinação

Ergonomia bem concebida para vários tamanhos de corpo

Chassis equilibrado com um bom compromisso entre uso diário e desportivo

Bons pneus de fábrica (Michelin Road 6)

Travões com boa dosagem

Equipamento de série abrangente

Estável mesmo a velocidades de autoestrada

Acabamento de alta qualidade e design Trident bem conseguido

O ecrã não tem um aspeto totalmente de gama alta

O revestimento do depósito é sensível a riscos (recomenda-se a utilização de uma proteção para o depósito)

A alavanca da embraiagem não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Husqvarna Svartpilen 801 vs Triumph Trident 800

Preço Husqvarna Svartpilen 801

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas