KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Monster 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Monster 2021 are both naked bikes with similar specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and power, the KTM 890 Duke 2021 features an inline 2-cylinder engine with a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm. On the other hand, the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The KTM 890 Duke 2021 uses WP suspension components, while the Ducati Monster 2021 utilizes Marzocchi suspension. Both bikes offer pre-load adjustment for the rear suspension and have aluminum components.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of the chassis, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame. Both frames provide stability and strength to the bikes.

For braking, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm for the KTM 890 Duke 2021 and 320mm for the Ducati Monster 2021. Both bikes also have four-piston calipers and radial technology for enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and anti-wheelie control. The KTM 890 Duke 2021 also includes additional features such as launch control and ride-by-wire throttle. The Ducati Monster 2021 offers quick shift and ride modes.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a 17-inch diameter for both tires. The KTM 890 Duke 2021 has a wheelbase of 1476mm, while the Ducati Monster 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1474mm. Both bikes have a seat height of 820mm. The KTM 890 Duke 2021 weighs 169kg (dry with ABS), while the Ducati Monster 2021 weighs 166kg (dry with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and a TFT display. The KTM 890 Duke 2021 also offers connectivity, while the Ducati Monster 2021 includes LED daytime running lights.

In summary, the KTM 890 Duke 2021 offers a powerful engine, lively maneuverability, and a comprehensive electronic package. However, the quick shift feature comes at an additional cost. On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a potent V2 engine, plenty of power from low revs, and a comprehensive electronic package. The only drawback is that the chassis could have more refinement considering the price range. Overall, both bikes offer a combination of fun riding and practicality, with slight differences in their specifications and features.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021
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Apenas o mesmo
Diferenças
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário92 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador53 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Ducati Monster

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 11% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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