Benda LFC 700 2025 vs. Indian Chief Blackhawk 2011

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Blackhawk 2011

Indian Chief Blackhawk 2011

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Especificações técnicas Benda LFC 700 2025 em comparação com Indian Chief Blackhawk 2011

Benda LFC 700 2025
Indian Chief Blackhawk 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro100.73 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral48 mmAcidente vascular cerebral107.95 mm
Potência do motorPotência do motor85.7 HPPotência do motor72 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,000 rpm
BinárioBinário60 NmBinário136 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,600 rpmRpm ao binário3,200 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.4 Taxa de compressão9
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação676.9 ccmDeslocação1,720.6 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro300 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro35 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,440 mmComprimento2,553 mm
LarguraLargura880 mmLargura1,029 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,720 mmDistância entre eixos1,737 mm
Altura do assentoAltura do assento695 mmAltura do assento673 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível20.8 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

A Benda LFC 700 é uma moto que desafia deliberadamente a categorização. Com a sua aparência bruta, o emocionante motor de quatro cilindros em linha e a espetacular combinação de pneus, é mais espetáculo do que desporto, mais carácter do que razão - e é precisamente essa a sua força. Exige muito do condutor em termos físicos, mas em contrapartida oferece uma experiência de condução que dificilmente se consegue obter noutra moto. Aqueles que a compreendem vão adorá-la. Aqueles que a julgarem com a lógica clássica de uma cruiser falharão.

Design único com carácter de moto concetual Som de quatro cilindros em linha emotivo e gutural Sistema de travagem surpreendentemente de alta qualidade com componentes Brembo Suspensão totalmente ajustável (KYB) com bom conforto Altura do assento baixa e apoio dos pés seguro para os condutores mais pequenos Espelhos retrovisores muito bons com ampla visibilidade Forte desempenho a um preço comparativamente justo

Resposta áspera do acelerador a baixas rotações Manuseamento a baixas velocidades lento e com grande consumo de energia Posição do guiador desfavorável nas manobras - especialmente para os condutores mais baixos Banco do passageiro apenas adequado para viagens curtas O ranger dos painéis do depósito prejudica a impressão de alta qualidade quando parado

Indian Chief Blackhawk 2011

Indian Chief Blackhawk 2011

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Comparação de preços Preço médio de mercado Benda LFC 700 vs Indian Chief Blackhawk

Preço Benda LFC 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Indian Chief Blackhawk

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Comparações alternativas