Yamaha XSR700 2020 vs. Yamaha V-MAX 2009
Yamaha XSR700 2020
Yamaha V-MAX 2009
Especificações técnicas Yamaha XSR700 2020 em comparação com Yamaha V-MAX 2009
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Yamaha XSR700 2020
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Yamaha V-MAX 2009
A grande Vmax da Yamaha é uma moto única. Isto aplica-se ao lado técnico, com o maior motor V4 numa moto de todos os tempos, bem como ao lado emocional de conduzir uma Vmax. Poucas motos podem oferecer tanta força bruta em todas as situações de condução, e ainda menos são cruisers. Embora o seu comportamento obstinado em curva diminua o prazer de condução, a posição de assento seja bastante apertada e o som pudesse ser mais indicativo da enorme cilindrada, a propulsão é viciante. A Vmax 1700 é definitivamente um produto de nicho, mas também uma moto absolutamente inspiradora e única.
