Yamaha Tracer 7 2025
A nova Tracer 7 impressiona com o seu motor CP2 harmoniosamente afinado e com o seu manuseamento fácil e divertido. Sentar-se nela, sair e explorar o mundo - assim é a Tracer 7. O novo quadro, mais eletrónica e suspensão fazem-no bem. Sentimos a falta da alavanca de mudanças rápida, que só está disponível como opção por um custo adicional; o Y-AMT não estará disponível até 2026.
Motor com binário orientado
chassis melhorado, incluindo a suspensão
controlo de velocidade de cruzeiro de série
agora com controlo de tração e vários modos de condução
para-brisas ajustável em 60 milímetros
altura do assento ajustável em 20 milímetros sem ferramentas
navegação Garmin incluída gratuitamente
Pouca proteção contra o vento em comparação com a concorrência
Quickshifter para ambas as variantes apenas a um custo adicional
Y-AMT ainda não disponível no lançamento (previsto para 2026)
os preços aumentaram consideravelmente
Suzuki V-Strom 800DE 2025
É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, consegue entrar no nosso coração. Não ostenta os seus números de desempenho, não impressiona com o seu design futurista, não clama por atenção. Em vez disso, faz algo muito mais importante: torna-se mais familiar, mais fiável, mais agradável a cada quilómetro percorrido. Após dias de utilização intensiva em terrenos todo-o-terreno desafiantes, esta moto revelou-se aquilo de que mais se precisa em viagens longas - uma parceira sem agitação, robusta e intransigente que simplesmente funciona.
Motor cultivado e sensível, com elevada cultura de funcionamento
excelente capacidade de resposta em todas as situações
construção robusta e sólida, com um elevado nível de confiança
suspensão equilibrada para passeios longos e todo-o-terreno moderado
alavanca de velocidades precisa de série
posição de assento prática para estar sentado e de pé
distância ao solo suficiente e reservas de curso da suspensão sensatas
comportamento confiante com diferenças de altura extremas e mudanças de temperatura
impressão geral muito robusta
Ângulo acentuado dos joelhos para os condutores com pernas longas no banco normal
o ângulo de inclinação máximo no asfalto trava os condutores desportivos
para-brisas ajustável apenas com ferramentas
não há punhos aquecidos de série, apesar da orientação para as viagens de turismo
o para-brisas compacto oferece uma proteção contra o vento algo reduzida
o peso ligeiramente superior ao dos concorrentes diretos interfere nas manobras
