Suzuki V-Strom 800 2024 vs. BMW F 800 GS 2010

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

BMW F 800 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

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Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800 2024 em comparação com BMW F 800 GS 2010

Suzuki V-Strom 800 2024
BMW F 800 GS 2010
Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800 2024
BMW F 800 GS 2010
BMW F 800 GS 2010

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro82 mm
Curso do pistãoCurso do pistão70 mmCurso do pistão75,6 mm
Potência do motorPotência do motor83 cvPotência do motor86 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8500 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário78 NmBinário83 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6800 rpmRpm ao binário5570 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
ComprimentoComprimento2345 mmComprimento2320 mm
LarguraLargura975 mmLargura945 mm
AlturaAltura1310 mmAltura1350 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1515 mmDistância entre eixos1578 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

A Suzuki V-Strom 800 impressiona no teste de viagem com o seu grande equilíbrio. É descontraída para conduzir no dia a dia, permanece confortável em viagens longas e proporciona mais diversão de condução em estradas sinuosas do que a sua aparência sóbria poderia sugerir. É precisamente esta versatilidade que faz dela uma forte companheira de viagem.

motor de dois cilindros fácil de manusear, mas divertido e potente

elevado conforto de condução

ergonomia descontraída

comportamento agradável e previsível

qualidades de turismo equilibradas

confiante em superfícies de asfalto variáveis

Suspensão claramente orientada para o conforto a velocidades muito ambiciosas

espaço livre limitado para o ângulo de inclinação

apenas adequado, de forma limitada, para uma utilização fora de estrada em condições difíceis (o ABS não pode ser desligado)

proteção contra o vento para condutores altos apenas razoável, não brilhante

BMW F 800 GS 2010

BMW F 800 GS 2010

Totalmente equipada com o equipamento especial da Touratech, a BMW tinha um aspeto muito imponente e dava a impressão de ser uma verdadeira mota de aventureiro masculina. A grelha do farol, a proteção do motor, os apoios para os pés mais largos e aderentes e muito mais enganaram muitas testemunhas oculares sobre a parceria do mesmo sexo no assento confortável e respirável.

Totalmente equipado com extras opcionais

impressão imponente

bom acabamento

chassis agradável.

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800 vs BMW F 800 GS

Preço Suzuki V-Strom 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 800 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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