KTM 890 Duke R 2023 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

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Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2023 em comparação com Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 890 Duke R 2023
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90,7 mmFuro96 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68,8 mmCurso do pistão61,5 mm
Potência do motorPotência do motor121 cvPotência do motor120,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário99 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7750 rpmRpm ao binário8250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto, Sistemas de embraiagem
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,7 grauÂngulo de direção26 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie, Amortecedor de direção, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1482 mmDistância entre eixos1514 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)177 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível12,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia295 kmAutonomia231 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2125 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,74 l/100kmConsumo de combustível combinado5,4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

A Ducati Hypermotard V2 SP torna a condução de supermoto acessível e há muito ADN de supermoto na Hyper. Controlável sem perder o fator diversão. A V2 de 890 centímetros cúbicos com 120,4 cavalos de potência oferece potência suficiente para verdadeiros momentos de supermoto, mas mantém-se controlável. A suspensão Öhlins e a eletrónica inteligente transformam até os pilotos menos experientes em artistas do drift. Durante a utilização intensiva, a pressão dos travões diminui ligeiramente na pista de pára-arranca, e os apoios dos pés que começam a roçar cedo são típicos das supermotos. O maior ponto negativo, no entanto, é o preço: 19.990 euros na Alemanha, mais os custos de entrega, fazem com que o modelo ultrapasse a marca dos 20.000 euros. No entanto, a Hypermotard V2 SP é uma excelente escolha para quem procura uma autêntica sensação de supermoto com um toque italiano.

120 cavalos de potência controláveis

Suspensão Öhlins

Modo Drift

Eletrónica controlável

Peso leve

Preço elevado

Apoios para os pés para pastoreio precoce

Depósito de combustível pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Ducati Hypermotard V2 SP

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Hypermotard V2 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas