Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025 vs. BMW F 900 GS Adventure 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

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Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025 em comparação com BMW F 900 GS Adventure 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025
BMW F 900 GS Adventure 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquedireto
ViagensViagens220 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho124.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,300 mm
LarguraLargura960 mmLargura939 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,593 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)242 kgPeso da berma (com ABS)246 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Para mim, a Africa de dois cilindros é uma moto de aventura como uma moto de aventura deve ser. Apesar do nível de potência manejável para a sua cilindrada, o motor impressiona pelo seu carácter e som. É a estrela da Africa Twin cylinder, oferece versatilidade e funciona tão bem em autoestrada como em todo-o-terreno. A suspensão absorve praticamente todos os solavancos e pode ser elevada a um novo nível, extremamente elevado, com a suspensão semi-ativa opcional. A ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Além disso, a transmissão DCT, que é única no sector das motos e é agora extremamente sofisticada, é uma caraterística de conforto absolutamente matadora. Em resumo: Uma moto para todos os dias, para passeios aventureiros e também para a grande viagem - onde quer que ela o leve.

Motor potente e finamente controlável

Sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT com um funcionamento fantástico

Excelente suspensão, especialmente a suspensão eletrónica EERA opcional, que oferece uma grande amplitude e muito conforto

Travões finamente ajustáveis

Ecrã tátil a cores

Boa ergonomia

Adequado para viagens longas

Boa proteção contra o vento

O ângulo de inclinação máximo pode ser demasiado baixo para os condutores desportivos

O centro de gravidade elevado faz com que a moto fique inclinada durante as manobras, especialmente com muita bagagem e um passageiro

Os protectores de mão de série não são muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e uma análise cuidadosa - palavra-chave: uma avalanche de interruptores

Ergonomia demasiado turística para os condutores ambiciosos de todo-o-terreno

Não existem opções de jantes e protectores de mão adequados para todo-o-terreno na gama de acessórios

BMW F 900 GS Adventure 2025

BMW F 900 GS Adventure 2025

A pequena Adventure parece realmente grande, mesmo ao lado de uma R 1300 GS. A moto oferece um elevado nível de conforto de condução combinado com um manuseamento acessível. No entanto, devido ao enorme depósito e à frente pesada, perde uma vantagem significativa da F 900 GS - não é uma alternativa mais leve a uma Adventure grande.

Características práticas

grande autonomia

motor agradavelmente controlável

excelente pacote eletrónico

grande conforto de condução

ergonomia agradável

fácil manuseamento

Fora de estrada e em manobras, a moto é cansativa e pesada

a moto parece incómoda e desajeitada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW F 900 GS Adventure

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas