Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Harley-Davidson Softtail Rocker FXCW 2009

Royal Enfield Classic 650 2025

Harley-Davidson Softtail Rocker FXCW 2009

Especificações técnicas Royal Enfield Classic 650 2025 em comparação com Harley-Davidson Softtail Rocker FXCW 2009

Royal Enfield Classic 650 2025

Harley-Davidson Softtail Rocker FXCW 2009

Royal Enfield Classic 650 2025

Harley-Davidson Softtail Rocker FXCW 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	78 mm	Furo	95,3 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	67,8 mm	Curso do pistão	111,1 mm
Binário	Binário	52,3 Nm	Binário	117 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5650 rpm	Rpm ao binário	3200 rpm
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	Ar
Cilindrada	Cilindrada	648 ccm	Cilindrada	1584 ccm

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2318 mm	Comprimento	2415 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1475 mm	Distância entre eixos	1760 mm
Altura do assento	Altura do assento	800 mm	Altura do assento	622 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14,8 l	Capacidade do depósito de combustível	18,9 l

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Classic 650 2025

A Classic 650 combina um visual retro consistente com um prazer de condução adequado à utilização diária e um verdadeiro carácter. Tem alguns pequenos defeitos, mas são suportáveis. Também temos de nos conformar com o peso bastante elevado do veículo. Por outro lado, abranda sem o limitar, tem um carácter forte, é fácil de conduzir e proporciona exatamente as boas vibrações que os fãs do retro procuram - tanto em viagens como no dia a dia.

Charmoso motor de dois cilindros em linha com potência suficiente para estradas rurais e passeios de lazer em autoestrada

Visual retro extremamente bem sucedido com grande atenção aos pormenores

Formas retro consistentes

Posição de condução agradável

Comportamento harmonioso da direção

Não é muito ruidoso, mas tem um som agradável e grave

Relativamente pesado

travões traseiros tóxicos, travões dianteiros pouco flexíveis

transmissão algo imprecisa em alguns pontos