Yamaha XSR900 2018 vs. BMW R nineT 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs BMW R nineT 2018

The Yamaha XSR900 2018 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the Yamaha XSR900 is equipped with an inline 3-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the BMW R nineT features a boxer 2-cylinder engine that produces 110 horsepower and 116 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling systems and offer a displacement of 847ccm for the XSR900 and 1170ccm for the R nineT.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The XSR900 has a swingarm suspension, while the R nineT features a paralever suspension.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of chassis, the XSR900 has an aluminum frame with a double tube design, while the R nineT has a steel frame with a tubular design that also serves as a load-bearing element for the engine.

Both bikes are equipped with advanced braking systems, featuring dual disc brakes at the front. The XSR900 has a disc diameter of 298mm, while the R nineT has a larger disc diameter of 320mm. Both bikes also come with ABS as standard.

In terms of dimensions and weights, the XSR900 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, and a wheel diameter of 17 inches for both tires. It has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a curb weight of 191kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters. On the other hand, the R nineT has the same tire dimensions and wheel diameter as the XSR900. It has a slightly longer wheelbase of 1487mm, a lower seat height of 803mm, and a higher curb weight of 222kg (with ABS). The fuel tank capacity is larger at 18 liters.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha XSR900 has an extremely sporty and high-speed engine, excellent brakes, and a comfortable riding position. It also offers high-quality finishes and a good price-performance ratio. However, it has a very direct response, which some riders may find too sensitive. Additionally, the retro style of the XSR900 may not be as meticulously designed as some other models.

On the other hand, the BMW R nineT has a characterful boxer engine that delivers powerful low-end torque. It also offers a comfortable seating position, extensive equipment, and a wide range of aftermarket accessories. The bike has an elegant appearance that appeals to many riders. However, it has some weaknesses, such as the footpeg position during maneuvers, the comfort of the passenger, and a higher price compared to the XSR900.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2018 and the BMW R nineT 2018 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The XSR900 offers a sportier riding experience and a better price-performance ratio, while the R nineT stands out with its characterful engine and elegant design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com BMW R nineT 2018

Yamaha XSR900 2018
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro78 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura815 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 71% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 220 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 300 EUR for a BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 17 000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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