Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011 vs. BMW R nineT 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

BMW R nineT 2015

Especificações técnicas Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011 em comparação com BMW R nineT 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

BMW R nineT 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

BMW R nineT 2015

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	105 mm	Furo	101 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	72 mm	Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	121 cv	Potência do motor	110 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	6500 rpm	Rpm na potência máxima	7750 rpm
Binário	Binário	115 Nm	Binário	119 Nm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11,5	Taxa de compressão	12
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Veio da hélice
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Cilindrada	Cilindrada	1247 ccm	Cilindrada	1170 ccm

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	240 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	40 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2410 mm	Comprimento	2220 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1700 mm	Distância entre eixos	1476 mm
Altura do assento	Altura do assento	705 mm	Altura do assento	785 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18,9 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW R nineT 2015

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço