Yamaha R1 2014 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Visão geral - Yamaha R1 2014 vs Ducati Panigale V4 2018

The Yamaha R1 model year 2014 and the Ducati Panigale V4 model year 2018 are both high-performance supersport motorcycles that cater to the needs of experienced riders. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of the engine and powertrain, the Yamaha R1 2014 is equipped with a 998cc engine that produces 182 horsepower and 115.5 Nm of torque. It features a 4-cylinder DOHC engine with 4 valves per cylinder. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 boasts a larger 1103cc engine that delivers a whopping 214 horsepower and 124 Nm of torque. It also has a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder, but with Desmodromic valves instead.

Both motorcycles feature a telescopic upside-down front suspension and an aluminum chassis, providing stability and control during high-speed maneuvers. However, the Yamaha R1 2014 utilizes a Deltabox frame, while the Ducati Panigale V4 2018 employs a Monocoque frame. The Monocoque frame design offers a more compact and lightweight structure, enhancing the bike's agility and handling.

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

When it comes to braking performance, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes. This ensures strong stopping power and reliable braking performance in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 2014 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with a wheel diameter of 17 inches for both. It has a wheelbase of 1415mm and a seat height of 835mm. The fuel tank capacity is 18 liters. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm, also with a wheel diameter of 17 inches for both. It has a slightly longer wheelbase of 1469mm and a slightly lower seat height of 830mm. The fuel tank capacity is slightly smaller at 16 liters.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In terms of strengths, the Yamaha R1 2014 is known for its agility, strong brakes, and excellent chassis. It also stands out due to its unique and exclusive engine characteristics. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 boasts a powerful engine with charisma and good manners. It offers a pleasant riding position with a slightly higher body position compared to other supersport motorcycles. The V4 also has a sufficiently dimensioned chassis for rural roads and produces a powerful yet non-intrusive sound. Additionally, it provides good wind protection.

In terms of weaknesses, the Yamaha R1 2014's wide tail section may not appeal to all tastes. As for the Ducati Panigale V4 2018, the seat tends to heat up, especially in urban traffic, and the engine/clutch can feel a bit rough in tight corners.

In conclusion, both the Yamaha R1 2014 and the Ducati Panigale V4 2018 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R1 2014 offers a solid performance with its agile handling and strong brakes, while the Ducati Panigale V4 2018 delivers a powerful and charismatic riding experience with good manners and enhanced wind protection. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1 2014 em comparação com Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2014
Ducati Panigale V4 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.2 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor182 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário115.5 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

A Yamaha YZF-R1 continua a inspirar com a sua performance equilibrada - especialmente o motor de 1000cc com o seu extravagante desvio da cambota, que não só serve a potente entrega de potência, como também proporciona um som maravilhoso!

Ágil

travões fortes

bom chassis

único e exclusivo devido ao motor idiossincrático.

O aspeto, com a cauda larga, pode não satisfazer todos os gostos.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale tornou-se muito mais acessível na versão V4 de 2018 do que antes. O motor, em combinação com o pacote eletrônico, ainda não é tão impecável e estéril quanto um quatro em linha, mas na prática é uma verdadeira bênção para Ducatisti - e uma surpresa positiva para os pilotos de outras marcas. A Panigale V4 também surpreendeu com um conforto de condução tolerável na estrada rural e um nível agradável de estabilidade. O progresso aqui foi claramente na direção certa. A nova V4 é mais forte e mais rápida, mas também mais fácil e mais agradável de conduzir.

Motor potente com carisma e boas maneiras

Posição superior do corpo agradável (em comparação com outras motos supersport)

Na V4, chassis suficientemente dimensionado para a estrada rural

Som potente mas não intrusivo

Boa proteção contra o vento

O banco aquece especialmente no trânsito urbano

o motor/embraiagem parece um pouco áspero em curvas apertadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Yamaha R1 2014 and a Ducati Panigale V4 2018. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 74 days compared to 91 days for a Ducati Panigale V4. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 131 500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 05/11/2017.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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