BMW R 1250 RT 2022 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021

Especificações técnicas BMW R 1250 RT 2022 em comparação com Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021

BMW R 1250 RT 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	V
Furo	Furo	102.5 mm	Furo	102 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	76 mm	Acidente vascular cerebral	114.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	136 HP	Potência do motor	94 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,020 rpm
Binário	Binário	143 Nm	Binário	155 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	3,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.5	Taxa de compressão	10.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido-ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	1,254 ccm	Deslocação	1,868 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Telelever	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Material	Material	Alumínio	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	64.1 grau	Ancinho	60 grau
Trilho	Trilho	116 mm	Trilho	140 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,222 mm	Comprimento	2,415 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,485 mm	Distância entre eixos	1,630 mm
Altura do assento	Altura do assento	805 mm	Altura do assento	680 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	25 l	Capacidade do depósito de combustível	18.9 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RT 2022

A BMW R 1250 RT é simplesmente superior quando está a fazer turismo. A pesada moto assenta de forma compacta na mão e balança agilmente nas curvas. Uma excelente moto de turismo.

Grande proteção contra o vento e as intempéries

Grande motor boxer

Aceleração potente

Fácil modulação do motor

Controlos bem concebidos

Grande bagagem integrada

Grande estabilidade mesmo a altas velocidades

Um pouco incómodo nas manobras

mudanças de velocidade a baixas rotações um pouco agitadas

ponto de pressão dos travões opaco