KTM 690 Duke 2014 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2025

KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Technical Specifications KTM 690 Duke 2014 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2025

KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Interceptor 650 2025

KTM 690 Duke 2014

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	102 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	84.5 mm	Acidente vascular cerebral	67.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	68 HP	Potência do motor	47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,250 rpm
Binário	Binário	70 Nm	Binário	52.3 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,500 rpm	Rpm ao binário	5,150 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	9.5
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	Balancim, OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	690 ccm	Deslocação	648 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Passeio por cabo	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,466 mm	Distância entre eixos	1,398 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	805 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	149.5 kg	Peso da berma (com ABS)	217 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	13.7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2014

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Royal Enfield Interceptor 650 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Royal Enfield Interceptor 650

Price KTM 690 Duke

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Royal Enfield Interceptor 650

Model year

Average market price

Current average market prices