Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 vs. Honda NT1100 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

Honda NT1100 2025
Technical Specifications Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 compared to Honda NT1100 2025
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 78 mm | Furo | 92 mm |
| Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 61.9 mm | Acidente vascular cerebral | 81.5 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 108 HP | Potência do motor | 102 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm |
| Binário | Binário | 90 Nm | Binário | 112 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,850 rpm | Rpm ao binário | 5,500 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 11.27 | Taxa de compressão | 10.5 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 2 |
| Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHC |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Deslocação | Deslocação | 888 ccm | Deslocação | 1,084 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Marca | Marca | Marzocchi | Marca | Showa |
| Diâmetro | Diâmetro | 45 mm | Diâmetro | 45 mm |
| Viagens | Viagens | 180 mm | Viagens | 150 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Marca | Marca | Marzocchi | Marca | Showa |
| Viagens | Viagens | 170 mm | Viagens | 150 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular | Tipo de quadro | Berço duplo |
| Ancinho | Ancinho | 65.4 grau | Ancinho | 63.5 grau |
| Trilho | Trilho | 102.7 mm | Trilho | 108 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 310 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 255 mm | Diâmetro | 256 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Sistema de controlo da pressão dos pneus, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 100 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 90 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 150 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Largura | Largura | 930 mm | Largura | 860 mm |
| Altura | Altura | 1,460 mm | Altura | 1,340 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,556 mm | Distância entre eixos | 1,535 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 820 mm | Altura do assento | 820 mm |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20 l | Capacidade do depósito de combustível | 20.4 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
| Gama | Gama | 425 km | Gama | 408 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 108 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.7 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km |
Equipamento
| Equipamento | Equipamento | Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Tomada USB | Equipamento | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 900 GT Pro 2025

O carro-chefe dos modelos de estrada Tiger 900. Praticamente todas as caraterísticas concebíveis estão a bordo de série. Com mais potência e desempenho, a Tiger 900 GT Pro de 2024 é agora ainda mais fácil e mais agradável de lançar na curva, e ainda mais divertida de lançar fora da curva.
Assentos pintados para o condutor e passageiro de série
Assento baixo aquecido (800 mm) disponível
Suspensão traseira ajustável eletronicamente
Resposta muito suave do acelerador
Boa suavidade graças ao amortecimento do guiador
Bicicleta de fácil acesso
Bom compromisso entre suavidade e desportivismo
Preço relativamente elevado
Sem sistema de radar
Já não é compatível com a norma A2
Ecrã bastante lento
Honda NT1100 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.



















